老司机们注意这张纸千万不能丢
最近有很多新手司机问驾照实习期满后是否需要换侧页。侧页有什么用？不小心弄丢了会怎么样？一些关于驾照的小知识可能很多老司机都不知道。让我们一起提高姿势。
驾照侧页有什么用？
《中华人民共和国机动车驾驶证》由首页和子页组成，子页是记录驾驶证档案号及相关事项的专页，缺一不可。无驾驶证的机动车驾驶证子页面无效，无驾驶证的驾驶证子页面(原件)也无效。
侧页上的文件编号是什么？
文件号其实就是驾照的身份证号。每个驾照都有唯一的档案号，就像一个人有唯一的身份证号一样。通过档案号，不仅可以查到是哪个车管所给你发的驾照，还可以查到你个人的分数。
档案号通常是12位的序列号，其中前两位是驾驶证的省码；第三至第四位是驾驶证的城市代码；最后8位是驾驶证的序列号，由当地车辆管理所自行划分。
驾照到期需要换边页吗？
持有A类、B类驾驶证的驾驶人，须在实习期结束后30日内参加道路交通安全法律法规、交通安全与文明驾驶、应急处置等相关知识考试(实习考试)。
考试结束后，车管所确认考试通过，直接在驾驶证侧页上签署实习考试。有些人认为实习后没必要换驾照的侧页。
注意！驾驶证副页不能塑封。
拿到驾照后，一些老司机发现侧页只是一张纸，怕容易弄脏损坏，就自己去塑料封了。交警说侧页不能塑封。因为原页面和副页面功能不同。
原件的功能是记录驾驶人的基本信息和行驶证的种类等。为了使这些主要信息不容易磨损，原件是塑封的；副页的主要功能是记录提醒，需要对相关内容进行背书，所以不能塑封。
驾照的核心号是什么？
驾照(原件)背面有一串13位数字，是驾照的核心号码。前两位代表省份，第三位是校验位，最后十位是序号。每个驾照的核心号码都是唯一的。
驾驶证遗失的，可以向车辆管理部门申请领取驾驶证，领取新证。旧驾照上的核心号会同时失效，新的核心号会在新申请的驾照上。当民警在管理中发现可疑驾驶证时，也可以通过识别核心号码准确判断驾驶证是否有效。
老司机容易忽视的驾驶误区
新人很缺乏经验。但是随着汽车技术的发展，过去很多老司机的一些驾驶习惯，现在其实已经OUT了。今天就来说说老司机容易忽视的驾驶误区。
第二，停车，绊脚。
有些有经验的司机为了加速起步或者省事，喜欢二档起步甚至跳起来。每辆车的传动比在设计之初就已经精确计算和调整好了。不按常规换挡不仅会伤车，还会伤车最重要的两个器官:发动机和变速箱。提前换挡一方面会使气缸燃烧不充分产生积碳，另一方面会加速离合器的磨损，同时传动齿轮和曲轴也会因应力过大而损坏。
反手转动方向盘
这个动作是指将手放入方向盘内侧，反手打方向盘，也就是所谓的“拔轮”动作。这是作者在没拿到票的年代经常看到的“过弯”手法，让人觉得帅气又佩服。事实上，很多老司机使用这种技术是因为当时大多数车辆没有动力转向装置，方向盘很重。如今，随着动力转向的普及，这种技术完全没有必要，容易造成驾驶员手腕受伤。
空档滑行
打滑空档位是化油器时代的产物。当时大多数司机习惯在汽车加速后将档位挑至空档，以降低发动机转速，节省燃油。随着化油器完全被电喷技术取代，这个习惯应该改变了。因为在滑行状态下，只要不踩油门，电喷技术控制的喷油量无论是挡位还是[/k0/]挡位都是一样的。和空挡位，传动机构与发动机分离，发动机对车辆的阻挡作用消失，紧急情况下会影响车辆制动。另一方面，对于自动挡车辆，滑行时绝对禁止挂N挡，容易损坏变速箱。
换档和停止
受过去条件的限制，一些老司机当时养成的旧习惯现在看来是“老问题”——挂挡停车就是其中之一。以前大部分车的状况都很差，手刹不够结实也是常事。为了防止打滑，许多司机养成了一档或倒档停车的习惯。当时情有可原，现在看来应该改改了。如今，大多数汽车状况良好，更不用说平地了。一般来说，在斜坡道路上停车和手刹是完全足够的。坡度太大，拉手刹不放心。你也可以在轮胎下面放石头。一旦挂挡停车成为习惯，发动汽车时很容易跳起来发生事故。
事实上，随着汽车技术的发展和演变，老司机们不得不改掉过去的一些旧习惯，并不是因为开车变得困难，而是因为技术让开车变得越来越容易。
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