拉手刹要注意那些问题
开车时我们经常需要用到手刹，但一些错误的操作方法和不良的使用习惯不仅会缩短手刹的使用寿命，还会给驾驶员带来安全隐患。以下是使用手刹过程中的一些注意事项，希望对不熟悉手刹操作的朋友有所帮助。
拉手刹前尽量按住手刹按钮。
拉手刹时，手刹头上的按钮会来回弹起，里面有弹簧。为了延长弹簧和小按钮的使用寿命，最好先用大拇指按下小按钮，再拉手刹。这样，与直接手刹相比没有声音，可以更好地保护手刹。
手柄制动应轻踩。
拉手刹时，不要突然拉起手刹，久而久之会损坏手刹。正确的方法是轻柔连贯地拉手刹，可以清晰地听到手刹一个个按键的声音。
手刹最佳工作点
每次都要把手刹拉到最高点吗？实际上，情况并非如此。有人测试过这件事，在同一个坡度上测试过手刹的强度。手刹100%上拉和70%上拉强度固定效果没有区别。而且频繁将手刹拉到制高点会缩短手刹拉线的使用寿命，所以手刹的最佳工作点是拉高70%。
手刹虽然看似简单，但却是我们日常驾驶生活中经常用到的“系统”，效率会随着使用次数的增加而下降。很多时候，是因为车主认为自己拉了手刹，但实际上，事故的发生是因为手刹失灵或者手刹的位置没有达到其工作点。一定要记住手刹不是“万能保险”，所以车主要定期检查手刹的有效性。
拉手刹有哪些讲究
很多车主喜欢把手刹拉满，以为这样安全，却不知道这样会对手刹造成伤害，缩短手刹的使用寿命。让我们来看看如何使用手刹。
1.松开手刹，按下手刹头按钮，将其拉起，然后将手柄压到底。2.拉手刹，到什么程度？在斜坡上停车可以拉得更紧，防止后溜，在平坦的道路上停车可以拉到七八个点。
注意:手刹不能代替脚刹，也不能长时间拉起，因为时间长了钢丝会变形，影响制动性能。如果没有拉到最后，也要考虑这个因素。
第一，总是100%用力手刹的危害
1.会缩短手刹拉线的使用寿命。
手刹拉索的外侧看起来像是实心的钢索，而拉索的内侧则是尼龙材质，这才是关键功能。如果长时间拉死手刹(100%手刹力)，那么尼龙会逐渐失去弹性，最终失去功能。此时，制动片摩擦制动鼓时会产生异常噪音。当然，这是题外话。
2.长时间高强度使用手刹会使后轮弹簧失去作用。
手刹有自己独立的刹车机构，不使用手刹时，刹车蹄通过回位弹簧自动回位。如果经常使用100%强度的手刹，回位弹簧会处于高强度的拉伸状态，随着时间的推移会使回位弹簧失去回位功能。
二、拉手刹的正确方法:70%是最佳工作点。
一边拉车手刹，一边听“咔嚓”声，直到把手拉到底，再算出总声音的70%的位置，就是最佳工作点。
超过50%后，后轮会发出机械变形的声音。这时，手刹的钢索收紧，使闸瓦更靠近制动鼓，但制动器不能完全夹紧。
达到70%的力后，制动蹄和制动鼓已经紧密贴合。在15%坡度上升的状态下，拉手刹70%的力再松开脚刹，就不会出现溜车的情况。
三.冬季使用注意事项
冬季冰雪天气驾驶后尽量不要使用手刹。我们经常会遇到，下雪天开车后，挡泥板内侧会沉积大量积雪，可能会覆盖手刹拉线，使其结冰，很有可能因为再次启动时无法松开手刹，导致挡泥板无法行驶。另外，冬天洗车后也要注意这个问题。如果不能及时擦拭手刹拉线上的水，停车时不要拉手刹，用齿轮或砖块垫车轮代替手刹。
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