空挡滑行并非都是省油的
目前，化油器式发动机的汽车由于不能满足尾气排放的要求，取而代之的是电子燃油喷射的发动机和加装带OBD以及三元净化催化器的汽车。电喷发动机的汽车与化油器发动机的汽车节油情况正好相反，带挡滑行会相对比较省油，提高燃油的经济性。
当车辆滑入空档时，脚离开油门踏板，发动机转速会迅速回落至怠速。节气门位置传感器检测到该信号并将其传输到计算机，计算机将根据设计的怠速控制喷油器的喷油脉宽，以保持发动机处于怠速。带挡滑行时，脚离开油门踏板，由于反向阻力，发动机转速随着车速的降低而缓慢下降，这是一个过程。
发动机转速处于低速断油点转速和高速断油点转速之间，此时节气门位置传感器检测到节气门处于全关的位置，也就是说电脑通过节气门位置传感器检测到节气门处于怠速工况，但是车速又高于设计规定怠速转速，所以电脑控制喷油嘴停止喷油。随着车速的降低发动机转速也下降，在到达低速断油点时喷油嘴有电脑控制恢复喷油，在停止供油阶段如果需要加速，只需重新踩下油门踏板即可恢复供油，使车辆加速行驶。通过喷油嘴停止喷油来达到节省燃油、提高燃油经济性。
通过分析可以得出以下结论:电喷发动机的汽车换挡可以节油。但是，空挡位滑行和换挡滑行只针对手动变速箱的车，不包括自动变速箱的车。由于自动变速器的特殊结构，驾驶时绝对禁止滑入空挡位。
空挡滑行不省油
空防滑车是否能省油的问题是老生常谈，但基本上支持者和反对者都很多，原因也是源于上个世纪的旧观念。事实上，今天的汽车工业非常先进。无论是自动还是手动，空挡位滑动不仅会节省燃油，还可能造成严重后果。今天的汽车技术与几十年前大不相同。现在生产的汽车大多采用电子燃油喷射系统。出于安全考虑，厂家一开始没有考虑空挡滑行的工况，所以实际上空挡的车辆都处于非正常行驶状态。这个时候离合器和齿轮也会加剧磨损，这样不仅省油，还会为行车安全埋下隐患。在设计一辆汽车时，已经考虑到了燃料的最佳利用率。每次驾驶员踩下油门踏板，供油系统将不再向发动机系统供油，只有少量刚好足以保持发动机安全运转的燃油才会参与燃烧。如果此时换到空档，不仅省油，还会给制动系统带来隐患。另外，汽车是一个整体，当空齿轮滑动时，所有的控制机构都会回到默认的停止状态，很多齿轮在没有油润滑的情况下也会造成早期磨损；因此，厂家一般在说明书中注明，& # 8220；No 空阻塞交通& # 8221；！除了磨损，制动系统是与空齿轮滑动最直接相关的机构。正常情况下，来自车轮的传动系统应与发动机紧密结合。发动机转速慢，车速慢，发动机转速升高，汽车加速，停车时发动机恢复怠速。这一切都是自然的，因为这就是制造商设计汽车的方式。但是在现实生活中，人们经常会违章，尤其是在山路上下坡的时候，喜欢用空挡来溜。没有发动机的制动作用，制动系统将不堪重负。而且如果怠速不稳，车辆被破坏，车辆会瞬间失去转向力和刹车空，危险迫在眉睫。因此，在任何情况下，都不要让你喜欢的车从动力系统中跑掉。这样做的后果非常危险。
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