开车节油的驾驶技巧
不断上涨的油价让每个车主都在寻找各种节约燃料的方法。有人习惯空块滑轮,有人尽量少用空调节,还有人选择少加气来减轻车重。其实正确的节油方法和驾驶习惯有很多误区。
不要频繁加油。很多人习惯让汽车“少吃多吃”,一次只加少量油,用完再加。他们的理由是:少加油可以减轻汽车的重量,从而降低油耗。其实这样不仅没有节油效果,还会对发动机和油箱造成伤害。很多人习惯了频繁加油,每次油箱没油,警报灯亮的时候都会加油。但是报警时,油箱里的油量很少,导致油泵过载,损坏发动机。“我们做过测试,所以频繁加油并不比正常加油更省油,但是在频繁加油的路上会耗费更多的油。”
不要突然开始和停止。
另一个增加油耗的驾驶习惯是“急停”。刘石介绍,车辆并联时会损失0.004升油,急停无疑是最耗油的。所以平时要平稳驾驶车辆,注意观察路况,提前预测集油减速,节油效果非常好。刘石介绍,如果你在山路上行驶,你必须对弯道的角度有所预见。比如平均山路7米宽。当你开到一个弯道,发现路越来越宽,可以预测这个弯道的角度可能大于90°,需要提前减速。
不能长时间热在原地
经常开车的你也可能被“教育”了,冬天发动车辆后一定要怠速预热发动机。其实这是不对的。长时间怠速预热发动机不仅会严重损坏发动机,还会消耗大量机油。需要加热到位的是旧车。现在汽车都是电脑控制的,可以在慢启动的时候预热。如果长时间加热到位,不仅会增加油耗,还会导致发动机内部积碳,影响发动机的使用寿命。一般即使在寒冷的冬天,2-3分钟的热身时间就足够了。
开车紧急并线技巧及注意事项
路面突然遇到异物,对于正常行驶的车辆来说是可怕的,尤其是高速行驶的时候。如果躲闪不当,可能会对后方车辆造成致命伤害。
高速公路上有哪些异物?
高速公路上最常见的异物就是破碎的轮胎残骸,其中很多是大货车因老化脱落的胎面,以及事故现场未完成的杂物、破碎的保险杠等,还有就是过马路的小动物或者动物的尸体。总之不会对正常车辆造成致命威胁,最多只会轻微伤害前保险杠。还有一种可怕的东西是前车留下的。小的是纸盒,大的是钢架。
更换应急线路前,尽可能观察周围情况。
突然换线前需要做的一件重要的事情就是观察周围的情况。听起来有点尴尬,但却决定了换线后的利弊得失。首先瞬间看旁边有没有车。如果边上有车伤害无辜的人,那是必然的。另外,你需要瞬间看后视镜。如果你想在路的右边把线换到左边,看左边,反之亦然。如果你后面右边有一辆重型卡车,那么结果真的比撞前面的障碍物严重得多。这一系列的高速响应动作真的很难,但真的可以瞬间改变结果。
其实这是一个权衡利弊的问题。如果附近没有车,非常希望在安全操作方法下避免在紧急情况下驾驶。如果可以避免,为什么不躲起来?但是,如果情况复杂,路线改变的结果可能更复杂,我们应该根据情况采取行动。
应注意紧急线路变更
对于有电子稳定系统的车辆,无论是制动+转向还是不制动+转向,电子系统都会介入。调整车身姿态,进行紧急避让,可以让人更安心,系统会对即将失控的车辆进行大幅度矫正,确保安全。
对于没有电子稳定系统的车辆,应急换线的操作可以分为两种情况,一种是硬制动+应急换线;一是不刹车+紧急变线。
不刹车+紧急变道:这种情况下,车辆后方失控的概率会小一些,因为车辆重心没有向前移动那么多,后轮的抓地力比硬刹车时更足,但快速转动方向盘时也要注意幅度尽量小,不等于非线性,可以避开障碍物。
急刹车+紧急变道:这种情况通常发生在车辆离障碍物非常近的时候,两种动作都是必须的。这时候要注意击球方向的幅度,因为用力刹车已经使重心大大前移,后轮的抓地力很小。突然而急剧的转向很容易导致后轮横向滑动,车辆失去控制。这时,在制动用力的情况下,尽可能减小转向幅度。范围越小,失去控制的几率就越小。让汽车前部向左或向右线性避让,避开障碍物。
先预防/避免将来的麻烦
1.保持安全距离。
保持车与车之间的安全距离绝对是关键。离前面的车越远,留给观察和反应的时间就越多。安全距离有多长?这里有一个很好的方法,很容易记住,也很实用:看速度计,保持车与车之间的距离和速度一样多。这个距离相对安全。
2.禁止超速。
同样的车辆,同样的驾驶技术,车速越快,越难控制,制动距离越长,判断时间越短。相反,如果道路上的障碍物保持不变,车速越快,威胁越大。这无需过多解释。总之,任何情况下都严禁超速行驶。
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