绞牙避震怎么调才舒服
说到汽车改装，相信大家都会想到磨牙减震。总的来说，地牙减震器是在一定程度上降低了车身的姿态，既增强了外观冲击力，又大大提升了动态体验。虽然选择扭牙减震很重要，但如果训练和安装不到位，可能效果不会很好。扭牙减震器怎么调才舒服？对于一些刚进入改装车会话的朋友来说，不知道如何下手。
首先把软硬设置设置到最硬，然后开车上路感受这个减震器的反馈。如果路试感觉比较硬，就往柔和的方向调整一两个方块，直到找到适合自己舒服的点。然后可以调整压缩和回弹的双向调节，就像软硬设置一样，从最硬的设置开始路试(找到舒适点)。下一步是反弹阻尼。在保证安全的前提下，可以快速弯腰感受侧倾幅度，将阻尼设置在最软的位置。如果在路试时发现倾斜幅度过大，向上加两三个方块。如果你达到极限，你可以回两次电话。
但以上说法只是偏大众一点，最终还是得看你自己的意愿了，毕竟每个人对车感都是不一样的，有些小伙伴喜欢偏激进的调教，而有些则是喜欢舒适型的。正所谓“情人眼里出西施”，即使在大家眼里可能存在很多不足，但最终车感还是反馈到你自身的，不论调校得怎样，自己喜欢的话都会觉得它无处不美。
脚刹驻车制动使用方法
驻车制动有三种形式:电子手刹、驻车脚刹和机械手制动，其中驻车脚刹和机械手制动均采用机械机构的实线驻车制动，而电子手刹则采用电动机和电动拖拉机拉动拉线锁紧车轮。与电子手刹相比，传统机械手制动器具有更高的稳定性和可靠性，故障率远低于电子手刹。
脚制动驻车制动是一种特例，多用于中高端日系车，如雷克萨斯es、IS系列、丰田皇冠、锐志、本田奥德赛、Jade、日产天籁等。但是驻车制动设计的操作力是220N-280N，有些女司机可能会觉得比较吃力。这时候脚刹的优势就凸显出来了，脚的力量大于手，更容易用脚停车。
脚制动器停车制动器的使用:1。如果车辆准备好开始行驶，则需要松开脚制动器。这时需要右脚踩刹车踏板，然后左脚踩驻车脚刹车踏板到底。这时可以松开左脚，驻车脚制动踏板会弹回自由状态。这时，你可以踩油门踏板开车。
2.踩下制动踏板车辆停止后，用左脚将脚制动踏板踩到底即可锁定车辆。此时，脚制动踏板处于最低位置，车辆可以抬起离开左脚。
脚刹车停车刹车是用脚拉手刹而不是手，所以养成这个习惯很重要。脚刹最大的特点是:(1)在低成本的同时，释放中控室空；(2)省力，即使是柔弱的女司机也能轻松使用。
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