The Beginning
新款宝马3系的后悬架并不是铝合金材质，新款3系的后悬架是钢的。
新款3系的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
宝马旗下的很多车型都会使用双球节悬架，这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的。
双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。
双球节悬架可以提高车子的操控性，也可以提高车子的转向精准性。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。
新款国产版宝马3系全系使用了2.0升涡轮增压四缸发动机，顶配车型使用的高功率版2.0升涡轮增压发动机有258马力，这款车的动力还是很强的。
宝马3系使用了来自zf的8at变速箱，这款变速箱换挡速度快，传动效率高，控制逻辑也是非常好的。
如果大家对新款宝马3系感兴趣，可以去当地的宝马4s店看车试驾。
THE END
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