高手们的选路原则
【来源:浙江在线-钱江晚报】新手上路难免紧张。看专家的选路原则，既能降低事故概率，又能尽快从新手变成老手。
选择宽敞的
新手前面要放两条宽路。新手应该尽量选择更宽的路，宁愿走更长的路。
这样既可保留情况变化时的处理余地，又可以保证开车时有较好路况和良好视野。 选择平坦的
汽车在斜坡路面行驶时，会改变汽车重心，使稳定性变差，容易导致车辆颠覆。尤其是下雨天，斜坡路面容易导致车身打滑。
选择硬路面
一般来说，靠近路中心被车轮反复碾压的部分比较硬，路的边缘比较软，尤其是下雨天，尽量取中心硬的部分。松软的路面会增加汽车的行驶阻力，导致动力不足等等。新手容易熄火等，让驾驶更加困难。
少占超车道
新手在高速公路上行驶时，尽量避免超车道，尤其是国道和有中央绿化带的省道。由于国道、省道经常被路人横穿，超车道距离中心带非常近，新手往往很难应对突发情况。
新手行车路线的选择还有很多，如冬季行车中的选土不选雪、集镇行车的选静不选闹等。总原则是有利于安全行车、有利于平稳通过、有利于各种复杂情况的处理、有利于机件的操作等，只要让开车变得简单就行。
高手原来都是这样开车的
车圈有句话:“三点头起步，一脚转弯。”不知道你有没有听过这句话。很多时候，这句话是用来形容新手司机或者女司机的。没有这样的说法:“这个世界上有三种司机，一种是主司机，一种是副司机，最后一种是女司机。”当然，女司机也有好技术。比如女出租车司机一般一开始都会点头三次，一般是新手上路的时候，只有开手动挡的车的时候才会点头三次。
开走容易，开好难。开好车是最基本的要求，比如起步不急，升档不顿挫，降档不拖，等等。，而高手司机在车辆理解、驾驶技巧和经验积累方面都有相当多的经验。而且一个人的驾驶技术越好，就会越注重细节的操作，动作的连贯性也会特别强。
今天，让我们集中讨论手动变速器模型的开始。有网友认为开始不难，但实际上是。不过文章开头也提到“车开走容易”，但开头也有“好坏”之分，往往一目了然谁是新手，谁是高手。车辆启动的速度及其运动的一致性可以很容易地揭示一个人的驾驶水平。大师往往是这样的:这里的绿灯已经熄灭，车速迅速提升，而自我往往是最慢的。那么，大师是如何做到“行如飞人”的呢？
踩下离合器后，迅速将其提升至半联动状态。如果车辆晃动，立即停止抬脚，可以“禁止”。否则，如果抬脚太快，车辆会熄火。这时，稳住离合器(即半坡起步的感觉)，然后用右脚踩油门，提高发动机转速。踩下油门时，应慢慢松开离合器，左脚松开离合器，右脚踩油门。这时，一个启动动作已经基本完成。如果你想快速起步，就应该多给油门，加快离合器的松开。如果是第一次做，很容易因为着急车子熄火。光快速开始是不够的。当车速上升时，记得快速切换到2档。
其实老司机做的这些动作和我们平时开始开车换挡的动作是一样的，只是他们的动作更快。想要达到这个水平，只能多加练习。也是你起步比别人慢，只是因为我们还没在家练过。当然，这也涉及到一定的方法。
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