发动机舱里都有啥
车子出了问题后，很多人下意识的打开引擎盖，却不知道具体问题出在哪里。连很多新手司机都不知道打开引擎盖后的各种标志。有鉴于此，边肖将为大家简单梳理一下，让我们来看看发动机舱内大致都有哪些东西。
①不用说，发动机是汽车的心脏，是驱动的动力源。随着汽车的技术越来越精湛，很多发动机上面都有隔热板。这使得发动机舱的内部不那么凌乱。
②油尺是检测油品质量和数量的唯一入口。油尺可以大致判断油是否脏，也可以准确判断剩余油量。取出油尺擦拭干净后，末端有机油上下限刻度。换油后需要观察油尺，通过刻度判断加油量是否合适。
③加油口，只有停车关闭时，才能拧开盖子加油。普通汽车只能用4L的油，一些中型或者中型车可能需要加一瓶4L的油。通常建议每5000公里更换一次矿物油或半合成机油，在合成机油中可以适当推迟，在气质优良的空地区更换矿物油或半甚至超过10000公里也没问题。
④打开空过滤箱盖，查看里面的空空气滤芯。这里要提醒大家区分空空气滤芯和空空气滤芯。空空气滤芯用于过滤空进气系统吸入的空气，确保干净的空空气进入气缸燃烧。空滤芯负责过滤由鼓风机吹入车内的空空气。一个空空气滤芯放置在发动机舱内的空过滤箱内，并且空空气滤芯的更换位置一般位于车内手套箱后面。此外，空空气滤芯一般建议每行驶1万公里或每年更换一次，而空空气滤芯则取决于使用里程或空空气质量。很多情况下，5000公里的小保养不需要更换空气滤芯，用气枪吹一吹就可以连续使用。
⑤车辆启动时，蓄电池为启动电机、点火系统、电子燃油喷射和车辆照明提供动力。当发动机正常启动时，发电机开始更换电池，为车辆上的点火系统和电子喷油提供动力，并为照明、音箱、DVD、大灯等所有用电设备提供动力，同时补充电池。当发动机处于低速或怠速时，如果发电系统的输出功率不能完全满足车上用电设备的动力需求，电池会辅助发电系统为用电设备补充电能，在补充电能的同时稳定用电设备的电压。这是电池的供电和稳压功能。如果发动机不运转，车内所有电器都由电池供电，应尽量避免。
对电池的更换周期没有明确要求。有些人五六年后还能正常工作，而有些不习惯汽车的人可能需要在一年内更换电池。正常情况下，三到四年更换一次新电池是合理的。
⑥制动液加注口制动液是液压制动系统中传递制动压力的液体介质，又称制动油或迫油，是制动系统不可缺少的一部分。制动液也有使用寿命。过期的制动液会逐渐产生乳化变质，乳化过程中会产生一些气泡，这些气泡会聚集在管路中无法释放，形成气锁，影响油压的正常传递，导致制动效率下降甚至失效。制动液有几种，如酒精制动液、矿物油制动液、硅油制动液和合成制动液。通常情况下，车辆正常行驶4万公里或连续行驶两年以上应更换车辆，不同类型和品牌的制动液不应混用。由于配方不同，混合刹车油会导致刹车油指标下降，降低制动的可靠性。
⑦玻璃水填充物玻璃水是汽车挡风玻璃清洗液的俗称。好的玻璃水应具有清洁性能、防冻性能、防雾性能、抗静电性能、润滑性能和防腐性能。现在已经进入冬季，应该选择冰点较低的玻璃水，以免结冰而无法使用。另外值得一提的是，如果发现水嘴因结冰无法喷水，一定不能强行喷水，否则电机很容易报销。最好的办法是加热车后打开暖风，解冻后尽量使用。
⑧防冻液加注口防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液冻裂散热器，冻结发动机缸体。防冻液不只是字面上的冬天用，一年四季都在用，能保证冷却系统始终处于最佳工作状态和发动机正常工作温度。功能上，需要有防冻、防腐、防垢、防沸，其沸点通常超过105℃。
在紧急情况下可以暂时使用水来代替防冻液，但不可长期使用，通常建议每两年或4万公里更换一次防冻液。在更换防冻液时要确保汽车引擎或防冻液处于冷态，如果是紧急情况下，一定要关闭发动机，用毛巾裹住膨胀水箱盖，一点点打开。
发动机舱脏了需要清洗吗
如果车身脏了，就要洗车。如果内部脏了，也可以清洗。如果发动机舱脏了，是否应该清洗？如果需要，怎么洗？直接用水冲洗？其实很多车主朋友心里都有这个疑问。今天，边肖将为朋友们回答这个问题。
发动机舱很脏。要不要清洗一下？
首先，需要清洁发动机舱。那么，如何由车主自己清洗发动机舱，就需要准备:抹布、锅、保鲜膜、发动机舱外部清洗剂、大小刷子，等发动机舱冷却后再清洗。
1.首先用保鲜膜把电路接口包好(如果更换了火花塞，点火线圈要包紧)，注意电池电缆接口、保险盒、发动机进气口，不能进水。2.用抹布清除机舱灰尘和污垢，然后用吸尘器配合刷子和抹布进行深度清洁；
3.最后用盆接水，用抹布蘸水但不要太多，然后把发动机舱擦干净，自然晾干；
4.干燥后，在发动机舱上喷洒一些线路保护剂，以延缓线路老化。
旧汽车线路可能老化。橡胶一旦老化，就会露出密封保护好的线束，切不可用高压水枪冲洗，容易损坏机舱内的部件。如果密封管道老化，也很容易导致一些传感器进水。
如果觉得太麻烦没时间，或者对自己不放心，那么建议直接去专业的4S店清洗，这样省心思、省力、省钱。
发动机舱内的灰尘是从哪里来的？
蒸发的油和灰尘混合形成的油泥。
在发动机的高温高压环境下，一部分机油会蒸发，从气门室盖垫的缝隙进入发动机舱，与发动机舱内的灰尘结合形成污泥，使发动机看起来很脏。
少量的油在一定条件下蒸发。
爱歌汽车做了一个实验。用埃亚克法检测了两种粘度指数相同的合成机油的蒸发率，发现这两种机油的蒸发率在4% ~ 9.8%之间。也就是说，在250℃的自然循环环境下，100克机油一小时蒸发4到9.8克。虽然实际情况没有那么夸张，发动机也比较密封，但还是会有少量的油以蒸汽的形式溢出。
为什么要清洁发动机舱？有什么好处？
1.如果长时间不清洗发动机舱，所有的油泥都会堆积在里面，会降低发动机散热器的散热。此时，空燃油比(汽油和空燃气的混合比)可能失衡，动力会下降。严重时还会造成“粘着磨损”，增加拉缸风险。此外，线路也会老化。
2.清除机舱覆盖的油泥可以降低自燃的风险。
3.保护发动机舱内的管路和油管，防止橡胶零件老化、开裂、金属生锈和污垢等。
4.清洗完发动机舱，看着就觉得舒服。如果我能像4S店一样在表面涂一层保养剂，会让发动机舱更不容易积灰，长时间保持新鲜。
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