冬季热车的正确操作方法
冬季气温下降时，需要预热汽车，但大多数车主认为，最好在清晨或长时间启动汽车后怠速预热汽车，然后再上路行驶三五分钟。
正确的暖车方式应该是起步后30秒到1分钟上路，但此时不要高速行驶，保持低速行驶。发动机转速不应超过3000转/分，一般保持在2000转/分，否则发动机和变速箱的剧烈磨损无法恢复。等到发动机温度上升到正常工作温度(大约需要3到5分钟)，再恢复正常行驶。
点火后原地等待(等待时间取决于车速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟)。比如车辆刚落地时，转速在2000转/分以上，大约30秒到1分钟后，发动机转速表的指针降到了1200转/分左右(但此时还没有降到正常怠速800 ~ 1000转/分)，基本稳定，没有明显波动，车身没有明显晃动。在这种情况下，可以换挡并启动。
自动挡汽车应在D挡2000转下行驶3 ~ 5分钟。一般来说，即使车况良好的自动挡汽车不踩油门，其怠速也低到足以使汽车缓慢前行(很多老兵此时只是利用低速来预热汽车，这是个小把戏)。此时自动变速箱不会升档，变速箱内的机油会充分循环，机油粘度会逐渐恢复正常。同样，当水温表指针上升近60℃(超过水温表表径的三分之一)时，可以正常加速。
冬季热车的正确方法
冬天到了，有车的朋友会考虑在早上开车前把车预热一下，这也是爱车爱惜车的表现。但是如何给车预热，需要注意什么，以及冬天给车预热多长时间，相信很多人都不是很清楚。今天我给大家提几个注意点。
冬天的热车有多长
夏天和冬天都需要热车，冬天预热时间比夏天长。发动机静置过夜后，各摩擦面的润滑油基本消失，失去油膜保护。润滑油在低温下粘度增大，粘附性和流动性变差，发动机起动阻力增大。此时驾驶会增加发动机的负荷和不必要的磨损。权威机构的研究表明，发动机冷启动时的磨损约占总磨损的一半。正常怠速预热可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。在低温下，金属会表现出较小的弹性和耐磨性。只有在正常工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。
不过需要强调的是，热车不是越久越好，很多朋友已经进入了热车的误区。其实只要发动机能达到稳定正常的怠速，就能行驶。在化油器发动机达到工作温度之前，供油系统往往不能正常工作，所以必须打开阻气门怠速暖车，否则车速会不稳甚至熄火。当推力减振器的发动机怠速稳定后，即可开始行驶。有些电喷车采用先进的发动机技术，精密的电脑使喷油嘴精准，而且燃油雾化程度高。启动后只需要很短的时间，机器的速度就能稳定并达到规定的怠速，所以目前电喷车的预热时间不宜过长。
平时开车的时候，如果有时间洗车或者动动腿脚，怠速就能达到正常值。热车怠速时间过长，不仅会增加油耗和积碳，而且不利于环保，无助于提高三元催化转化器的工作温度。实验表明，催化转化器的正常工作温度在600℃-800℃左右。怠速时，很难达到正常工作温度，但行驶时，可以很快达到。因此，为了延长催化转化器的使用寿命，减少空空气污染，汽车不可能长时间怠速。同时需要注意的是，热车后一定要低速慢行，不要一下子把车速拉得太高。根据发动机和汽车的情况，慢慢换挡来提高速度。水温达到水温表第二格(60℃)时最好以正常速度行驶。
电力机车在怠速暖机时，为了节省暖机时间，严禁用大油门的方式提高水温，这样不仅会增加油耗，还会严重造成烧瓦。
此外，不仅发动机需要做及时的“预热”，变速箱、液压动力辅助系统甚至轮胎也需要做。以变速箱为例。冬季气温寒冷，变速箱内部的润滑油基本凝固，不是常温下的流动状态。与发动机不同，它的内部润滑依靠齿轮的转动来提供润滑油。
冬天开车的时候需要给车预热，这样可以保护我们爱车的人不受伤害。冬天在合适的时间预热发动机是非常必要的。希望通过这些经验的交流，让广大骑手在冬季驾驶时更加舒适。
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