踩离合器的正确方法
离合器控制是现场测试的关键，很多学生对离合器的控制有困难。问题不在于离合器高度或硬度，而在于如何适应和控制。把握好以下几点，就可以控制离合器了。
1.脚放在地上。
平时开车和考试不一样。平时开车可以通过挂空控制半离合。因为持续时间不长，挂空腿控离合还是有一种别致的感觉。但是稳定考试速度需要很长时间，所以跟地很重要。
2.如何找到脚后跟支点？
有跟支点是不够的，跟支点的准确位置更重要。有的学生一上车就固定脚后跟支点，然后移动脚趾或前脚掌寻找控制点，这是不正确的。
正确有效的方法是:先用前脚踩离合踏板，踩到底。踩上去，然后找出前脚掌最舒服的点。吊空脚跟抬起腿，慢慢松开离合器。
注意:此时不需要脚后跟支点。悬挂空脚跟，让腿部跟随离合器的弹力自由恢复。当发动机开始抖动时，保持前脚不要收回腿部，快速压下脚跟。记住，此时的脚后跟支点是准确有效的。
3.踩下离合器的正确方法
起步:起步最大的问题是熄火，这也是没有正确踩下离合器造成的。启动时，平稳控制提升离合器的速度，不要太快。一开始可以快一点。当它被提升到半联动状态时，保持稳定一两秒钟。这时，等待已经开始，速度很慢。把离合器抬得稍微慢一点，然后牢牢地松开。
(1)上车时，反复踩离合器，找出感觉。教练车和试驾车不一样，试试离合器的松紧，看离合器处于半联动状态的什么位置；
(2)找到半联动状态后脚要踩稳，接着慢抬离合，直到车完全平稳起步;(3)停车时，要预留出一段停车距离，抬起加速踏板，打右转向灯，踩下离合和刹车，停在合适的位置上。
踩离合器的正确方法有哪些
不踩离合器很容易导致熄火。那么，如何踩离合呢？踩离合器的正确方法有哪些？
踩下离合器的正确方法
1.坐姿一定要正确，否则会影响学生操作的规范性，同时也会影响各部位操作的正确方法。
2.不要随意踩离合器踏板。一定要规范标准:
脚趾的脚后跟正对着离合踏板的中心(也就是脚掌的上部)，在踩下和抬起时都要保持这种状态。
小贴士:踩离合踏板的时候，要用心去感受和找到感觉。
因为离合器的接触非常小，所以它的间隙以毫米计算，自由行程是为其平滑组合而设计的预到达操作间隙。
踩下离合器尖:
1.踩离合器踏板时，动作要迅速、完整，使离合器完全分离，避免离合器打滑，减少离合器磨损。
2.离合器踏板抬起时，要按照“快与慢”的原则进行操作，即踏板开始时抬起很快，抬起到半联动点时减速，然后在离合器的主动和从动部分安全结合时变快，这样的操作可以使汽车平稳行驶，没有冲击。
踩离合器的注意事项
1.当离合器的摩擦片、主动片、压盘沾有油渍或铁锈时，应拆开去除油渍或油污，用汽油或煤油清洗，晾干后安装。
第二，清洗或更换离合器轴承后，应涂上适量的黄油，有防尘盖的一侧应与离合器相对，不能装反，以防油流入离合器，使离合器打滑。
3.定期调整离合器操作机构，清除污垢，拧紧所有连接螺栓，并根据需要润滑离合器踏板轴。
4.分离爪与轴承盖螺旋斜面之间的空间应经常用油或黄油擦洗和润滑，油应滴入分离爪上的小油孔中，以润滑分离爪和分离爪座。
5.由于分离轴承长期暴露，润滑条件非常差。因此，每工作300-500小时后，拖拉机应拆下分离轴承，用柴油清洗使其转动灵活，然后放入装有黄油的容器中加热至黄油渗入轴承，冷却凝固后取出安装。
6.如果发现摩擦片出现铆钉头、裂纹、破损、大面积烧伤，并且每个摩擦片磨损到厚度小于3.4毫米，则应更换新的摩擦片。
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