奥德赛保养驾驶最常见的误区
一个小小的错误会导致严重的问题，汽车维修也是如此。如果不认真对待奥德赛保养驾驶最常见的误区，可能会给你的爱车带来严重的问题。今天，王昌·边肖带着这些疑问咨询了一些汽车改装行业的专家，整理了相关信息如下:误区一:高档超车或高档爬坡扭矩小，油门慢，但加速慢。高速超车非常危险。要正确超车，一档要减速，自动档只需踩油门到底。高速爬坡同样危险。在高挡大油门爬坡时，由于车辆行驶阻力大，发动机转速低，燃烧室混合气扰动小，火花塞触发的火焰速度慢，使可燃混合气自动爆炸。长时间的强爆燃会造成相关部件局部过热、熔化、损坏，还可能造成发动机曲轴瓦块负荷过大、扭矩过大，造成瓦块烧损甚至曲轴断裂等恶性事故。误区二:油越多越好。当发动机油底壳中的机油不足时，润滑不足，摩擦加剧，发动机损坏。但是，如果机油过多，发动机工作时，曲柄手柄和连杆大端会产生剧烈的搅动，使发动机工作不平稳，气缸壁上的机油增多，导致烧排机油失败，在某些情况下还可能造成危险。因此，机油应控制在机油标尺的高低标记之间。误区三:先踩离合器，再刹车。有些人害怕刹车会熄火，养成刹车前踩离合的习惯。还有人认为断电后刹车会更有效，这都是错误的。无论如何，踩离合器会增加汽车的惯性。踩下离合器后，发动机转速迅速降至怠速，进气管总真空度下降，真空助力器辅助力大幅下降，制动距离反而变长，导致制动不良。正确的做法是，先踩刹车，车要停的时候再踩离合器。误区四:汽车在制动转弯时，重心在离心力作用下向外移动，刹车会加剧侧倾，造成单侧制动。如果车速过快或刹车过猛，有翻车的危险。正确的做法是在进入弯道前降低车速，换到低档位。进入弯道后，慢慢加油保持车身稳定，同时转弯时保持稳定。
奥德赛和艾力绅哪个好哪个更实用
有南广本，北东本，南北本田有几个兄弟车型。说到MPV，奥德赛和艾利森缺一不可。虽然是“同父异母”的车型，但也有一定的标杆性和竞争性，奥德赛和艾力申的用户市场存在一定程度的重叠。
奥德赛和亚历克斯哪个更好？(2019款)-售价
2019款奥德赛的指导价区间为229.8-376.8万元。
2019爱力申指导价区间为294.8-328.8万元。
奥德赛价格有高有低，价格区间覆盖爱力申，其中三款车型低于爱力申。
——完全一致的动态性能配置
两款车采用相同的混动设计，这是本田家族的混动技术。动力方面，均采用2.0L发动机，135 kW(315N·m)锂离子电池驱动电机，均搭载E-CVT无级变速器，底盘轴距2900mm，均采用麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架设计。
[混合动力技术、发动机、变速箱、电机、电池、底盘和悬架都是一样的]
差异
同样的技术，同样的动力数据，为什么爱力申的起步价几乎要高出6.5万？
1)尺寸
奥德赛:长4847毫米，宽1820毫米，高1702毫米，轴距2900毫米，前1559毫米，后1560毫米。
艾力申:长4950毫米，宽1842毫米，高1711毫米，轴距2900毫米，前1559毫米，后1560毫米。
【艾力申稍微大一点，但是这个小小的尺寸差异并不会造成驾驶和驾驶的区别空]
2)配置
艾力申全系标配电子驻车，以及更大的18寸前后轮、前后头部气囊、分段式电动天窗、双侧电动侧滑门、真皮多功能方向盘、真皮编织混合座椅、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、主动刹车安全系统、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲点影像等功能。
奥德赛和亚历克斯哪个更实用？
奥德赛的起步价几乎比Alex低了6.5万，配置当然要少很多，但从实用性来说，奥德赛完全够满足代步的交通功能。艾力申在悬架的减震性能和隔音方面应该做得更好，但比奥德赛重，灵活性不如奥德赛。总之，预算紧张的时候，奥德赛是首选，追求配置和商务风格的Alex是对的。
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