at变速箱真实寿命
变速箱作为汽车的三大部件之一，在能量传递和变速方面起着关键作用，是发动机动力分配的管家。变速箱也是购买车辆时的重要参考因素之一，因为变速箱的质量直接影响车辆后期的维护成本和使用寿命。这是几个变速箱的真实生活。
CVT的使用寿命:具有优异的乘坐舒适性，核心部件是传动钢带。使用寿命很大程度上取决于钢带的使用寿命，但这条钢带并没有大家想象的那么脆弱。材料广泛采用博世压力钢带，设计使用寿命可达30年以上。对于保养得当的CVT变速箱，基本上可以使用20万到30万公里或者15到20年左右。
at变速箱的使用寿命:很多了解汽车的人都认为AT变速箱使用寿命长，性能稳定，运转强劲耐用，基本和汽车一样的使用寿命，所以它的使用寿命一直保持了十几年。由于AT变速箱的扭矩承受极限很大，甚至很多越野车和军车都使用这种变速箱，没有任何压力很难拖过高山峻岭。但缺点是温度容易过高，油耗表现也不是很乐观。
MT变速箱的使用寿命:结构简单，可靠性高，传动效率和动力性优异，因此具有优异的使用寿命，正常的保养和驾驶基本可以维持20年以上。
延长变速器使用寿命的方法:1。根据规定的时间或里程更换变速器油。虽然很多厂家宣称变速箱终身免维护，变速箱油更换周期为6-8万公里(不同车型有所不同)，但建议首次保养后每4-6万公里更换一次变速箱油，可以防止变速箱油变质。
2.不开车时不要长时间挂D挡。因为把齿轮放在D位置相当于变速箱在工作，内部零件相互摩擦搅动机油，这就是变速箱的温升。时间长了，变速箱内的机油提前变质，润滑和冷却效果变差，变速箱的磨损更加严重。
3.注意日常驾驶习惯。并且档位和速度要匹配，不能低档高速或高档低速；也不要滑入空档。失去动力的车辆不仅会中断变速箱的供油，还会处于被动状态，非常危险。如果汽车不停车，就不应该放入P档，这样很容易导致内部零件损坏。
毕竟如果变速箱的实际寿命和理论寿命相当，还是需要注意后期的保养和合理的驾驶习惯。毕竟变速箱一旦出现问题，维修成本非常高！
at和cvt变速箱哪个耐用
随着汽车工业的快速发展，无级变速器技术在汽车上的应用越来越多。那么at和cvt变速箱哪个耐用呢？
与CVT AT相比，CVT的特点是燃油经济性好，传动效率高(油门稳定时)，动力输出平稳，特别适合家用。缺点是受到设计结构的限制。传动钢带在高速差下容易打滑(如突然油门到底)，造成动力损失。此时变速箱电脑会限制动力输出，保护变速箱。这样一来，一脚油下去就没有反应了，或者增速慢，不适合大扭矩发动机和猛开，也就是俗话说的不耐制造，故障率也比同级at高。
与AT CVT相比，它最大的特点是稳定，能承受更大的扭矩和高速差，适应性强，耐制造。但由于液力变矩器的固有特性，传动效率略低，CVT一般在90%以上，接近MT的97%，AT一般在70%左右甚至更低，现在某品牌汽车传动效率最高的AT变速箱在83%左右，距离CVT还有很大差距。另外，由于AT是阶梯式变速箱，每个档位的传动比设计也比较困难，密集的传动比省油但没有强度，反过来又消耗燃油。CVT没有这个问题，整个过程都是以最合适的传动比输出。
所以没有更好的，要看车型和驾驶习惯。CVT更适合家庭购物用车，跑车和大排量车都会选择AT，而AT更适合喜欢玩车的人。由于动力结构问题，目前所有的混合动力汽车都使用EVT的无级变速器结构。
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