The Beginning
大众是没有车型使用cvt变速箱的，大众的汽车都在使用at变速箱和双离合变速箱。
双离合变速箱是大众和博格华纳联合研发的，大众是最早使用双离合变速箱的厂家。
双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
这种变速箱是通过离合器片与发动机连接的，所以双离合变速箱的换挡速度比较快，传动效率也是很高的。
双离合变速箱有两种，一种是干式双离合，另一种是湿式双离合。
干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。
干式双离合变速箱的换挡速度快，但是这种变速箱的散热性能不如湿式双离合变速箱，并且能承受的扭矩也是比较小的。
湿式双离合变速箱的换挡速度不如干式双离合变速箱快，但是这种变速箱的散热性能更好，能承受的扭矩也是比干式双离合变速箱更大的。湿式双离合变速箱的可靠性稳定性是不错的。
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