自动变速器的优缺点是什么
自动变速器的优点是换挡方便，操作简单，乘坐舒适。缺点是结构复杂，维护成本高。自动变速箱根据车速和发动机转速自动换挡的传动装置。
汽车变速器常见的有四种类型，即液压自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电子机械自动变速器(AMT)和双离合自动变速器。
液压传动:液压自动传动通过液压传动和行星齿轮的组合实现自动传动。它一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构等装置组成。
机械式无级自动变速器:传动比是一系列连续的数值，而不是间断的点，可以更好地协调车辆外部行驶条件与发动机负荷，充分发挥发动机潜力，提高整车燃油经济性，使车辆具有无漏洞的牵引性能，从而显著提高整车性能。
机械式自动变速器:由传统的手动齿轮变速器改进而来，是集at(自动)和MT(手动)优点于一体的机电液一体化自动变速器；AMT既有液压自动变速器自动变速器的优点，又保留了原手动变速器效率高、成本低、结构简单、易于制造的优点。
双离合自动变速箱:采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替，可以达到非间歇换挡的效果。DCT结合了AT和AMT的优点，传动效率高，结构简单，生产成本低，既保证了汽车的动力性和经济性，又大大提高了汽车的行驶舒适性。
自动变速器的由什么组成
自动变速器由有级变速器和无级变速器组成。有级变速器是固定传动比(一般为3 ~ 5个前进档和一个倒档)数量有限的变速器。无级变速器是一种能使传动比在一定范围内连续变化的变速器。目前，无级变速器在汽车上的应用逐渐增多。
变速器，顾名思义，是用来改变速度的。通过变速齿轮组机构，由控制机构控制，并通过离合器，实现变速功能。自动变速箱通常是变矩器型自动变速箱，主要由两部分组成。1.连接在发动机飞轮上的液力变矩器类似于手动挡车辆上的离合器，其功能类似于离合器。它负责将发动机输出的动力传递到后传动机构。2.变矩器后面的传动机构主要由多片离合器、控制机构和传动齿轮组成。根据设计者的设定，控制机构可以根据驱动条件给多片离合器下达指令，驱动多片离合器在各种档位上接合或分离。由于第二部分的不同，自动变速器可以分为许多类别。控制机构包括液压阀和电磁阀，因此称为液压自动变速器和电动自动变速器。如果最终传动机构用钢带和滑轮代替齿轮，就是无级变速。
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