早上冷车方向盘难打什么原因
冷车方向盘早上很难打的原因是什么？这种情况可能是由于转向助力泵皮带张力太松造成的。否则可能是动力转向器或转向助力泵本身工作性能不佳造成的，也可能是动力液压过低或内部零件磨损造成的内压泄漏造成的。建议开车去专业店检查。
严格来说，当你车的防冻液温度(由车内的水温表指示)没有达到正常水平时，就可以算是冷车了。
首先，让我们了解一下我们汽车的转向系统的结构。目前大部分车型采用液压助力转向系统。同时，液压动力分为机械和电子。
机械液压泵由发动机皮带直接驱动。方向盘变得又重又难打最常见的原因就是转向油脏了。好像油脏了，会影响发动机的正常运转；当转向油变脏时，方向盘会越来越重。不仅脏，油少了也会发生。如果转向油有问题，我们应该及时保养，或者添加和更换转向油。
此外，在机械液压助力转向系统中，如果一个机械部件出现故障，汽车的方向盘会突然不工作，并且会很重。
其次是电液助力转向系统，它与机械式的最大区别在于它提供了液压油泵不同的驱动方式，而电子式的则是电驱动的电子泵。有一种情况，原地或低速反复转动方向盘对助力系统影响极重，容易使转向器受到高温保护，导致转向沉重，散热后可以恢复，这是正常的。
早上凉车发动机抖动是什么原因
早上酷车发动机抖动的主要原因是缸内燃烧不完全，导致车辆动力不足，车辆抖动。
车辆每次启动发动机前，应先打开点火钥匙约3秒后再启动发动机，这样PP电子油门才能自适应学习，同时燃油系统也能在启动发动机前建立油压。这不仅有助于发动机启动，还能减少因节气门脏而导致的EPC灯和发动机怠速抖动的发生。
水温传感器是当时计算机判断发动机工作状态的重要依据之一。如果冷启动时发动机温度是零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑现在温度是20摄氏度，那么电脑会在20摄氏度喷油，油量当然少，发动机抖动也是自然的。
如果发动机的气门和进气口出现积碳，因为积碳可以吸收适量的燃油，所以ECU会做出错误的判断。例如，计算机实际控制假设的100份油气喷出，但实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩余的90份混合油气充分燃烧，也达不到所需的功率，抖动是不可避免的。
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