雪佛兰探界者变速箱什么牌子
首先，探险者使用了9速变速箱。
1.传动比设置
目前国内市场上配备9速自动变速箱的品牌有4个，分别是路虎、Jeep、本田、奔驰。其中，前三个品牌均采用德国ZF的9HP变速箱，适用于水平平台，奔驰则采用自行研发的9G-Tronic自动变速箱，适用于垂直平台。那么通过横向比较这三种传输可以发现什么呢？
对比两个水平平台的9速自动变速箱，可以发现，相比ZF疯狂设置的四个超速挡，一般的9速自动变速箱只有两个超速挡，前挡之间的挡差更加减小，目的应该是保证换挡时车辆的平顺性，而ZF的设计可能更多的是保证高速巡航时的燃油经济性。与通用目前垂直平台使用的8速自动变速箱相比，9速自动变速箱的档位间隙更小，换挡更顺畅，无论发动机转速还是车速，都能工作在最佳档位。同时，全新9速自动变速箱还提供启停功能，可以为降低油耗做出贡献。
2.偏移调整
换档控制模块通过接收来自制动踏板、车辆加速度、油门位置、坡度和拖车是否连接的信息来选择换档时机。同时，9AT具有自动斜坡制动功能，在下坡滑行或制动时，它会选择较低的档位来保持期望的车速，并使用发动机制动来防止不必要的加速，从而减少下坡时制动器的使用。
3.主动变速箱油管理系统
新型通用9速自动变速器的液压系统采用电子控制，可以在各种工作温度下提供所需的压力和变速器油量，从而达到最佳的润滑和冷却效果。阀体的侧盖充当内部膨胀罐，在不需要时储存多余的变速箱油，在需求增加时通过压力将变速箱油送到油底壳。另外，9AT变速箱使用的变速箱油在正常行驶情况下不需要更换，为以后的使用和维护提供了方便。
4.摘要
从账面数据来看，通用的这款9速自动变速箱在换挡平顺性和燃油经济性方面有望优于同平台现有的6速自动变速箱和7速双离合变速箱，在档位数上与其他企业竞争时能够立于不败之地，足以成为通用横向平台的变速箱旗舰。
第二，发动机
1.当发动机转速在1200-1400之间时，消声器明显有共振噪声。尤其是上坡找4S店告知很正常，还有说和探索者同平台的别克昂科威解决不了这个问题。买车的时候一定要好好试驾。
2.探险者RS将搭载1.5T顶置直喷涡轮发动机和2.0T双涡管直喷涡轮发动机，其中2.0T发动机最大功率191kW(260Ps)/5500rpm，峰值扭矩353Nm/2000-5300rpm。
3.这款2.0T发动机动力充足，扭矩输出源源不断，强劲直接。即使在高发动机转速下，也不会嘶哑。动力输出似乎总是藏在你的脚下。只要踩下油门踏板，你想要的动力就会如约而至。
雪佛兰探界者车身用的什么钢板
1.雪佛兰探索者底盘是一款先进的底盘，集成了新平台动力强、安全性高、重量轻的优点。
2.雪佛兰探险者作为通用汽车全球最新的SUV之星，其底盘和车身凝聚了通用汽车的全球技术优势。其底盘由通用北美团队全新设计调整，结构更加合理，科技含量更高，充分融合了轻量化、高刚性、高稳定性的特点。
3.在整个底盘系统的设计开发之初，探险者R·D团队充分考虑了减重的因素，对悬架、副车架、后轮轴等零部件进行了减重设计，实现了底盘减重31.1kg，在实现轻量化的同时，设计团队也不忘进一步加强探险者车身的安全性。
4.一些关键部位的选材和制造工艺标准不同，也会直接影响车辆的操控性能。雪佛兰探险者基于通用全球最新一代中级SUV平台，在底盘零部件、悬架连接件等核心配件上采用了更加轻量化、坚固化的铝材，提升了车辆响应速度。前后副车架均采用全车架6点连接结构，保证了底盘的刚性。同时，采用高强度钢冲压焊接技术有利于增加连接刚度，增强车辆的纵向和横向刚度以及整车的扭转刚度。
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