新捷达烧机油原因有哪些
烧机油也与很多原因有关，比如积碳过多、气门油封老化、机器滤清器堵塞等。
烧油的原因大致可以归结为以下几点:
1.由于国内燃油质量与国际标准不同步，在发动机运行过程中容易在燃烧室内形成积碳，是造成各种发动机问题的根源。
2.积碳会沉积在活塞的凹槽中，导致活塞环粘在一起。因此，活塞环不能完全密封，压缩比将会降低。粘性活塞环大大降低了刮油能力，导致油耗增加。
3.积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，导致间隙过大，机油进入燃烧室。
4.阀门油封腐蚀老化，导致密封不严。可以说，气门油封是发动机中最脆弱的部分。基本上行驶过10万公里以上的汽车都有一定程度的这个问题。
5.前后曲轴油封老化，因为前后曲轴油封经常大面积接触机油。机油杂质和发动机内持续的温度变化逐渐削弱密封效果，导致漏油或漏油。
6.涡轮增压器和进气管之间的油封损坏。主要原因是换油周期过长或用油不良，导致浮动涡轮主轴缺乏润滑和散热，进而损坏油封。
7.发动机机油中的燃油比例很高。如果供油系统工作不良，燃油雾化不良，燃油或大量富油混合气会冲入曲轴箱与机油混合，稀释机油。
8.空空气滤清器堵塞会导致进气不畅，进气不畅会降低进气压力，形成负压，造成机油渗入燃烧室，烧机油。
9.机油滤清器堵塞，导致机油消耗增加。
10.废气阀(油气分离器、曲轴箱强制通风阀聚氯乙烯阀)堵塞或损坏。油蒸汽在这里凝固后，会沿着废气回收管进入进气口，造成油耗。
11.活塞环装配错误，但这种情况很少见，发生的概率极小。
12.机油加注过量，超过刻度上限。
13.节气门脏了。
新捷达是什么火花塞
大众捷达原装火花塞是普通镍合金制成的电阻火花塞。电阻火花塞的寿命为2万公里，铂火花塞的寿命为4万公里，铱火花塞的寿命可达6-8万公里。
火花塞是点燃进入发动机燃烧的汽油和空气体混合气体的装置。它在高温高压的恶劣条件下工作，是汽油机的易损件之一。它在发动机的运行中起着非常重要的作用，与汽车是否省油、行驶是否平稳有着很大的关系。
新款捷达梦想版车型与现款车型外观差异不大，其中新增的镀铬网布装饰和时尚车型的185/60 R15轮胎+15英寸轮圈是主要区别。内饰方面，整体设计更加注重实用性。大众的内饰在捷达上充分展示。虽然是民用家用车，但捷达的内饰工作还是很用心的。黑色内饰非常吸引人，给了驾驶员高度的辨识度。
后排空房间与现金一致，在同级别中属于中等偏上，可以满足日常家居需求。动力方面，捷达提供1.4L和1.5L两款发动机可供选择，其中1.4L发动机最大功率66kW(90PS)，最大扭矩132n·m，匹配5速手动变速箱。1.5L发动机可输出80kW(110PS)和150n·m功率，匹配5MT和爱信6AT变速箱。
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