现代五星级饭店师傅炒出的硬菜
对于大多数普通消费者来说，“图森”这个词既陌生又熟悉。很多朋友对这款SUV的印象似乎只停留在十几年前那款外观圆润，越野性能不错的SUV(第一代途胜)。但是如果我们谈论ix35，每个人都不会不熟悉这款车。事实上，北京现代在推出第二代途胜时，就把名字改成了“ix35”，以至于很长一段时间，消费者“只知道ix35，却不知道途胜”。因为这个原因，在过去的几年里，现代途胜活得不如ix35。现代图森的IP需要重塑！
2021年，北京现代面向中国市场推出第五代途胜L车型。如果说前几代车型是开胃菜的话，第五代途胜L就是一道大菜，引起了大家的食欲。那么，在平淡了很久之后，图森的名字还能被第五代车型重塑吗？
用更现代的设计重建图森的第一印象
如果把一辆车比作一道菜，那么一辆优秀的车还需要“色香味俱全”的能力。而“颜色”是决定这款车是否开胃的重要前提。在100多年的汽车发展史上，汽车设计从优雅的巴洛克设计风格起步，经历了几次美学思想的来回交替。如今，一辆能激发人们购买欲望的车，要么极其复古，要么极其时尚。
第五代途胜L显然是后者。都说现代汽车的设计理念永远走在这个时代的前面，第五代途胜L. 现代汽车的设计风格也是如此，现代汽车运用Sensuous Sportiness nastic运动设计理念，塑造了这样一款具有前瞻性设计趋势的紧凑型SUV。
在第五代途胜L中，我们可以看到这款车的轮廓有了更多棱角分明的元素，从而营造出了一种具有先锋感的设计结构。这种结构虽然没有跳出传统SUV的比例和姿态，但足以改变人们在光影转折中对工业设计的传统认知。
为了打造更具未来感、和谐的设计形式，第五代途胜L还将“参数化”设计元素融入到细节中。比如这款车的前脸，格栅采用了三角形切割造型，类似宝石切割。同时，其灯组也不再是传统的一体式大灯或分体式大灯，而是通过更加细致的分散式结构将整个灯组集成到格栅中，展现出更加突出的科技效果。正是这种先进的设计潮流，让第五代途胜L给人们带来了深刻的第一印象，让人们只需要看一眼就能记住它是一辆途胜L！
第五代途胜L除了通过设计获得大家的吸引力之外，还更加注重市场细分。在第五代车阵中，现代为中国、韩国和美国打造了长轴距版本的途胜L，长宽高达到4670/1865/1690mm，轴距达到2755mm。与同级别SUV相比，第五代途胜L的轴距表现更好，其综合/[
值得一提的是，第五代途胜L虽然属于加长版，但新车在研发之初就有加长版。所以无论是车身的姿态还是安全性能，第五代途胜L都是有保障的，完全不用担心这款车会因为国产加长而失去完美的比例或者削弱车身的结构强度。
除了设计独特的市场，图森L的内部氛围和体验也值得一看
以前15-20万价位的合资紧凑型SUV，很难有和高端车一样的内饰体验。但随着SUV市场竞争的日益激烈，北京现代要想提升途胜L的综合竞争实力，就必须在性价比和营造车内高级氛围方面下足功夫。
在了解这款车的内饰氛围之前，我们需要先了解它的价格。4月12日，第五代途胜L正式上市，所有车型官方指导价在16.18-21.38万之间。作为一款“越级”紧凑型合资SUV，途胜L并不贵。但是，里面有“看起来很贵”的样子。
首先在内饰设计上，这款车的内饰设计理念与外观相同，希望以更具未来感和前瞻性的风格打动消费者。内部采用了简约风格的环绕式座舱设计。一条银色装饰条贯穿车内，将中控台、门板等部件融为一体。同时，车内出现了大尺寸触摸屏和浮动式液晶仪表盘，展现出了不错的科技感。
虽然整体结构简单，但第五代途胜L的内饰并不“简陋”。中高配车型采用双色搭配，中控台上部采用深色处理，下部采用与座椅同色的灰白色材质。这种配色不仅进一步增强了车内空感，还增强了车内的高级属性。做工细致，进一步提升了这款车的内饰品质。
在座椅设计方面，第五代途胜L也力求打造豪华舒适。相比传统日韩紧凑型SUV座椅的“薄”，第五代途胜L的座椅更像是美式SUV座椅。不仅座椅表面覆盖了细粒皮革，而且座椅内部填充物厚实柔软，前后座椅一致性高，能够带来良好的舒适乘坐体验。
当然，在竞争激烈的今天，光靠设计是赢不了的。你必须有聪明的头脑！在第五代途胜L内部，搭载了L2级自动驾驶辅助的智心合一安全系统，包括前防碰撞辅助、盲区辅助、后防交叉碰撞辅助、基于NSCC导航的智能巡航控制系统、HDA高速公路驾驶辅助，共同升级了该车的智能驾驶能力，有效保证了日常出行的行车安全与便利。
星动力系统加持，“最强1.5T”成为新车最大亮点
自从现代集团开发出全新的CVVD气门控制系统后，现代汽车的发动机技术就被人们津津乐道。如今的第五代途胜L搭载了一台采用CVVD技术的1.5T发动机。
这款发动机的最大马力，得益于独特的CVVD技术，拥有200马力的储备和253牛米的峰值扭矩。相比第十代索纳塔的1.5T发动机或者CR-V的1.5T发动机，第五代途胜L动力更强！
同时也是一台效率高的发动机。综合工况下，其两驱车型百公里油耗仅在6L初期，只需要92 #汽油。对于普通家庭消费者来说，这样的高效节能自然值得信赖。
变速箱配置方面，第五代途胜L搭载7速干式双离合变速箱。其实这个变速箱有点两极分化。粉丝们认为七速干式双离合变速箱效率更高，换挡速度更快，可以带来更好的行驶品质和动力效率。不过，反对者认为，干式双离合变速箱可能会遭遇挫折等问题。
但实际上，除了第五代途胜L之外，市场上很多搭载涡轮增压发动机的主流车型都在使用这种结构的变速箱。而且随着材料技术的进步，干式双离合变速箱也不是洪水猛兽，第五代途胜L的变速箱也畅销全球，并得到了各地消费者的检验。所以变速箱不是途胜l的缺点，我们只需要正确看待。
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作为现代汽车在SUV领域的杰作，无短板的第五代途胜L其实足以吸引大量用户。除了产品的良好吸引力，第五代途胜L其实还有机会赢得市场的青睐。也就是近年来随着韩系车技术的进步，现代、起亚等品牌的影响力逐渐扩大，新一轮的品牌推广正在实现。因此，途胜l面前的机会更多，我们有理由相信，这款车能够在未来的市场竞争中展现出它强大的一面。
现代销量为什么下滑
北京现代菲斯塔是一款紧凑型定位绰绰有余，入门级b级车定位较少的车。该车最近四期在菲斯塔的销量分别为:20，565辆、5，830辆、4，587辆和6，398辆。随着6月份各大汽车品牌销量的增长，菲斯塔环比增长39.48%也就不足为奇了。不过自从在菲斯塔上市后，我个人认为菲斯塔是名副其实的“金玉之外，还有”的车型，当然已经买车的车主可以停在这里避免思考，打算买车的车主可以继续往下看。
这款车在菲斯塔的指导价从11.98万到15.48万不等，车身尺寸4.66米，轴距2.7米。这款车不仅有着同样的面值，还有着非常好的车空。然而，高强度钢在菲斯塔的使用比例仅为47%。要知道现在市场上的入门级低端车，比菲斯塔用的多。不得不说，韩系车最大的缺点还是车身力量不足。
其次，在以往的韩系车中，可以发现韩系车的后防撞梁一般都是塑料的，而在菲斯塔中，这款车的前后防撞梁都是塑料材质的，这意味着即使菲斯塔中的这款车低速碰撞，也会对车造成严重的损伤。当然，如果高速碰撞，由于没有防撞梁来吸收和缓冲第一冲击力，冲击力会直接冲到发动机上挤压驾驶舱，对于交通事故中的驾乘人员来说是非常危险的。
此外，现代菲斯塔上的发动机在价格比较上也令人遗憾。虽然这款车的1.6T发动机性能还算不错，但是这款和途胜一模一样的发动机，却经历了加油的问题。目前夏天还没有发生，冬天会不会发生也没人能确定。当然，也有很多车主在反馈发动机故障和动力损失的问题。姑且不说现代汽车的发动机技术是否高超，但仅在发动机拉缸、机油增多时，消费者的担心就足够了。
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