斯柯达和大众哪个好
一想到斯柯达，你脑海里就会知道他是大众的爸爸。除此之外，你可能会认为他有一辆SUV，一个在中国街头看起来很不一样的野皇帝。除此之外，你还会想到各种名字听起来像“明锐”，车型又傻又乱的车。是的，斯柯达就是这么熟悉的一款，但是你觉得他有哪些熟悉的车型和名字呢？
斯柯达和大众哪个好？
大众在中国的三个品牌，奥迪大众和斯柯达，都有明确的分工和定位。奥迪专注于豪华和高端领域，大众斯柯达则专注于大众市场，但斯柯达在定价和定位上会略低于大众，但现在你看，斯柯达的销量不如奥迪，与大众形成营销高峰，并把握高端终端和本土市场，这也是事实。但大家对斯柯达的理解只停留在大众地段的品牌形象上，这让很多人更愿意多加一点钱去购买品牌认可度更高的大众。而且与日韩相比，斯柯达的性价比不高，品牌溢价远不如大众，导致定位为“廉价大众”的斯柯达不够便宜，不高不低的局面。支持斯柯达惨淡销售的绝对不仅仅是这些。然而同样的内饰造型，却因为使用的材料，与大众的高级感相差了无数个档次。随处可见的硬塑料堪称德国工业材料的耻辱，丰田的搪塑也骄傲地昂起了头。不过，新一代斯柯达高配车型在各方面都有了很大的提升。上次在路边看到一款全新的斯柯达特快专递，是唯一一款我觉得可以用银灰色又不显老的车型。我们知道，我们非常清楚如何在汽车的外观和内饰中营造高级感，相信我们会给它很多分数。斯柯达的车，设计不丑，有一种欧式的冷感，冰怎么会冷？和现在相比，腰线、鹰眼大灯、肌肉罩都很容易制服。斯柯达显然不走这条路打造各种运动时尚车。我喜欢优先考虑所有新技术。从旁观者的角度来看，原因很简单。斯柯达体积小，数量少，容易掉头。如果出了什么问题，可以在下一款大众车型上进行改进，但从另一个角度来看，斯柯达采用了最新的技术，而且价格便宜，对消费者来说也很有吸引力。在中国，斯柯达和大众同时销售，斯柯达和上海大众的很多车型与一汽-大众重叠。不过斯柯达的车型配置稍微简单一些，所以价格便宜。我个人认为，如果喜欢更实惠的车型，就不要太看重外观，同级别的斯柯达更实惠，大众也不错，因为换车的时候，大众的价值比斯柯达更好。现在斯柯达和大众使用的动力底盘技术基本一样，没有太大区别，我就买了。斯柯达
斯柯达怎么样？有什么问题吗？
斯柯达作为世界四大老牌汽车制造商之一，现在是大众汽车的子品牌。很多消费者在面对斯柯达的时候有很多疑问。比如依赖大众的斯柯达怎么样，问题多吗？然而，边肖周围的许多人说，懂车的人会买斯柯达。为什么呢？斯柯达历史悠久，也是一家有着百年历史的汽车制造商。不过后来成为大众的子品牌，在中国的合资车企是上汽大众。在中国消费者协会提供的2017年汽车品牌投诉报告中，斯柯达排名第29位，投诉主要集中在售后服务方面。其实斯柯达追上大众之后，很多车型的设计平台都采用了大众。比如斯柯达快递使用的是MQB平台，基于该平台生产的汽车零部件的通用率高达70% ~ 80%。因此，斯柯达的品质与大众并无二致。那为什么懂车的人会买斯柯达？其实是有一定原因的。作为子品牌，斯柯达的品质无需太过担心。大众为斯柯达不影响自身品质，也让斯柯达的价格比同级别大众产品便宜。比如Speedy比帕萨特便宜2万。新款科洛克也比途观便宜很多。但是这种价格便宜，也会导致消费者误以为材料或者做工不如大众。事实上，在价格有限的情况下，斯柯达确实要减去材料成本。试想一下，如果快运的价格和帕萨特差不多，材料就更好了。这不是打你受欢迎的爸爸的脸吗？如今，斯柯达的产品线不断丰富，尤其是SUV。设计也发生了很大的变化，至少没有以前看起来那么保守和老气。所以斯柯达还是值得关注的。斯柯达现在面临的问题是如何加强品牌推广和设计风格。当边肖想要改变用户一直非常诟病的商标时，斯柯达的销量可能会增加很多。
斯柯达晶锐百公里加速时间多少
1.4L手动精致精灵版13.4秒。1.4L 15秒的手游精灵和水晶版。1，6L手游精灵，水晶畅享，12.4秒为酷黑版，11.0秒为1.6手动酷黑版，最快的一款是1.6手动酷黑版，因为同一款是1.6。酷黑是手动挡，1115KG，其他三款1.6手动挡车型都是1175KG。最高时速和最快速度是1.6手动酷黑，185 km/h。
法比亚景瑞的动力配备了1.4L和1.6L排量，分别配备了Tiptronic 6速手动变速箱和5速手动变速箱。整个动力系统(发动机和变速箱)与熟悉的polo完全相同。由于马球的维修质量也很接近(仅相差6KG)，所以在动力方面的表现基本相同。法比亚景瑞的1.4寿命发动机在3750 rpm时可以输出130 Nm的最大扭矩，最大功率为63 kW，这是其在发动机转速2500 ~ 4000 rpm范围内扭矩输出的峰值。1.6升发动机最大扭矩155牛米，最大功率77千瓦，峰值扭矩输出范围与1.4相同。两台发动机都是小缸径长行程型，特点是低转速高扭矩。
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