水平对置发动机车型有哪些
目前只有日本斯巴鲁和德国保时捷采用水平对置发动机。但不是整个部门所有的车都是水平对置发动机。水平对置发动机有很多优点，主要是平顺性、稳定性、重心低、操控方便！
目前保时捷只有718(Cayman、Boxster)，911搭载了著名的水平对置发动机。保时捷718配备了2.5T/2.0T四缸水平对置涡轮增压发动机。2.5T发动机最大功率269kW(366PS)，峰值扭矩430N·m，2.0T发动机最大功率184kW(250PS)，峰值扭矩310N·m，两款发动机传动系统均匹配7速双离合变速箱。而保时捷911则有30辆。T/3.8T/4.0L三台水平对置增压发动机。传动系统匹配7速双离合变速箱。
动力配置方面，斯巴鲁一直以水平对置发动机著称，其forester、斯巴鲁XV、Impreza WRX、Legacy和Outback车型均采用水平对置发动机。在斯巴鲁汽车上，水平对置发动机和对称四轮驱动系统(对称AWD)的完美结合带来了理想的左右对称结构和重量平衡分配，以及出色的高速行驶稳定性和敏捷的转向能力。这两项独特的汽车技术相辅相成，成为斯巴鲁安全理念和驾驶乐趣的核心。
水平对置发动机好吗
如果说到水平对置发动机，我们马上会想到斯巴鲁，它的忠实粉丝。斯巴鲁非常喜欢水平对置发动机，就像马自达曾经热爱转子发动机一样。然后有人会问什么是水平对置发动机？和普通的有什么区别？让我们通过文章来看看它们。
水平对置发动机的发动机活塞均匀分布在曲轴两侧，工作时活塞在水平方向左右移动。降低了发动机的高度和长度，降低了整车的重心，车辆行驶更加平稳。由于发动机安装在整车的中心线上，当发动机工作时，两侧活塞产生的扭矩相互抵消，大大降低了车辆行驶时的振动，大大提高了发动机转速，降低了噪音。
由于活塞运动的良好平衡，与其他类型的发动机相比，曲轴上所需的平衡重量系数降低，有助于速度的提高。在相同工况下，与其他发动机相比，油耗最低。
基于以上原因，斯巴鲁一直坚持R·D和水平对置发动机的设计。当然，水平对置气缸带来的技术问题，水平对置气缸的布局，发动机部件的设计和生产要求都很高，可谓苛刻。
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