桑塔纳胎压是2.3好还是2.5好
桑塔纳的胎压可以维持在2.3到2.5。过高或过低都会缩短轮胎的使用寿命，充入空空气的轮胎也与季节的变化有关。而且，胎压与汽车的舒适性、承载能力等性能密切相关，也会影响轮胎寿命。
胎压是汽车承载能力的标志。汽车负载取决于轮胎压力水平。根据轮胎负荷指数、胎压与轮胎负荷能力的关系，胎压越高，负荷能力越大。气压越小，负载能力越小。
汽车在水平道路上匀速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力和来自空空气的阻力，胎压对滚动阻力系数影响很大。当气压降低时，滚动阻力系数迅速增大。这是因为当气压降低时，滚动轮胎变形较大，迟滞损失增大。因此，合适的胎压是汽车良好动力性能的保证。
汽车的乘坐舒适性直接关系到驾乘人员的舒适性。事实上，轮胎充气的方式大大提高了汽车的乘坐舒适性。试想一下，如果轮胎是刚性轮胎或实心弹性轮胎，那么它们的舒适性肯定会大大降低。那么充气轮胎气压选择不当也会降低其舒适性。过大的气压会增强轮胎的刚性，增加车辆的振动频率，使乘坐舒适性变差。适当降低气压可以提高乘坐舒适性。如果轮胎气压过低，会影响车辆的其他一些性能。
桑塔纳外观怎么样
外观方面，新款桑塔纳的前脸更符合如今大众的家族式语言，更精细的镀铬格栅更加精致豪华，前保险杠也加入了唇型，看起来更加年轻。尾部最大的变化是尾灯，改变了现款的规则矩形设计。外观一如既往的是大众化的家族式设计，不新却耐看。
虽然与外观相匹配的浅色皮革内饰还没有达到豪华的程度，但柔和的设计绝对让人眼前一亮。真皮座椅的包容性也较前代有所提升。帕萨特风格的三辐式方向盘和线条简洁的中控台给人一种秩序感。中控台上其他布局设计基本没变，但做工有所提升，按钮和旋钮手感舒适。
在骑行空房间，后排座椅增加了可伸缩的中央手枕。超车驾驶员为驾驶员提供左双曲率后视镜，开阔了行车视野，有效提高了行车安全性。行李厢电动开启开关采用最新的编码无线技术。
新车的外观与老款车型基本相同。最大的变化是新车搭载了全新的1.5L自然吸气发动机，最大功率81Kw，峰值扭矩150N·m..同时，新车采用了排气侧正时调节技术、可变排量机油泵等技术，提高了能效。新款桑塔纳的悬挂形式也没有改变。依然是前麦弗逊加后扭力梁的悬挂形式，属于同级别的标准形式。桑塔纳的动力总成在大众旗下很多车型上都有配备，耐久性也经过测试，是一个成熟的系统。
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