没上高速却收到ETC扣款短信怎么回事
可能是最近对ETC车辆前期产生的高速公路通行费交易积压数据进行集中处理，集中扣划前期未缴的高速公路通行费。所以用户集中收到ETC扣费短信，其实就是以前高速公路的通行费。
目前的收费方式是“分段收费(代收)模式”，即通过高速公路上的ETC龙门架将相邻的互通式立交和出入口收费站划分为独立的收费路段，每个路段收费(代收)一次，应收费用按照车辆的“实际路线”计算，用户最终会收到每个行驶路段扣费的短信。
按照结算流程，车辆在高速公路上产生的ETC交通交易数据，经过收费站、全国ETC联网结算中心、省级联网结算中心、省级ETC发卡机构等环节核对确认后，会发送到所有银行，最后由银行从用户银行卡中扣费。一般情况下，这个流程从高速接入银行扣费到短信需要2到3天，遇到网络中断等特殊情况会延长。
没上高速收到etc扣款怎么办
如果没有上高速等连续扣款，可以去银行办理，通过银行打印出扣款明细和流量明细进行验证。市民可直接在柜台查询，同时打印出所需相关资料，银行人员直接办理。
ETC是一个不停车的电子收费系统。ETC车道由配备ETC车载设备的车辆使用。ETC(电子收费)不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费系统。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，使车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥费。ETC是国际上正在开发和推广的一种公路、桥梁、隧道电子自动收费系统。这项技术在国外发展历史悠久，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统都在当地联网，逐渐形成规模经济。以IC卡、磁卡为媒介，主要采用人工收费方式的我国高速公路联网收费方式，无疑也受到这一趋势的影响。不停车收费技术特别适用于交通繁忙的公路或桥隧环境。传统的有车道隔离的收费系统通常称为单车道收费系统，无车道隔离的自由车流收费系统通常称为自由流收费系统。实行不停车收费可以让车辆高速通行(几十公里甚至100多公里)，这样可以大大提高高速公路的通行能力；高速公路收费电子化可以降低收费管理成本，有助于提高车辆运营效率。同时，还可以大大降低收费站的噪音水平和废气排放。由于通行能力有了很大的提高，可以减少收费站的规模，节约基建成本和管理成本。此外，对于城市来说，收费系统不仅是一种先进的收费技术，也是通过经济杠杆调节交通流量的有效交通管理手段。对于交通繁忙的桥梁和隧道，收费系统可以避免月票制和人工收费的诸多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
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