冷却液温度过低是什么原因
冷却液温度低的原因:节温器故障；快门卡在全开位置；离合器烧结时，电风扇不会停止运转。环境温度过低；冷却液温度表或传感器有故障。
冷却系统温度低的故障可按以下步骤查找:
(1)当环境温度较低时，检查百叶窗是否可以自由关闭或没有配备隔热板。
(2)冷启动后，打开水箱盖，加速发动机，观察水流速度和流量。如果水流快，流量大，说明温控器常开或未安装，应更换或安装温控器。
(3)如果水温表显示的温度较低，用手触摸散热器时感觉很热，说明水温表测得的水温正常，说明水温传感器或水温表有故障。
(4)冷起动发动机。此时，电风扇不应运行(装有电风扇的车辆)。如果此时电风扇正在运行，则温度控制开关出现故障，应予以更换。
(5)冷起动发动机。硅油离合器风扇应低速运转(带有硅油离合器的发动机)。如果汽车冷的时候硅油离合器的风扇高速旋转，说明硅油离合器有故障，应该更换。
冷却液温度过高车还能开吗
出于安全考虑，它不能打开。停机(但不要立即关机)检查:加入足够的冷却水；检查温控器是否正常；把车停在阴凉处；开车时随时注意水温表的指示读数，要求不超过95℃。
夏天，当汽车本身暴露在烈日下时，车身的温度会比平时高很多，尤其是水箱和发动机的温度会大大升高。如果发动机温度过高，会损坏气缸垫，烧坏轴瓦，发生机械事故。温度过高导致空气充量和功率下降；水箱沸腾时，冷却液沸腾蒸发溢出；它会减小发动机部件的配合间隙，增加磨损，降低发动机寿命。
为了防止发动机过热，应注意以下几点:
1.加入足够的冷却水。
2.检查恒温器是否正常。如果温控器不能按规定及时打开大阀门，必须及时更换新产品。如果新产品不能及时更换，可以暂时拆下温控器，有故障的温控器一定不能放在水套出口处。
3.把车停在阴凉处。如果发动机水温过高，停在阴凉处降温；
4.开车时随时注意水温表的指示读数，要求不超过95℃。特殊情况下，为了加强冷却空空气的对流，可将风帽掀起，便于通风散热。
如果在路上遇到“烧锅”现象，不要乱动“烧锅车”
1.不要立即加水。
散热器里的水沸腾后，有一定的内压。这时，如果散热器的进水口立即打开，热水就会喷射出来，造成烫伤。正确的方法是在水箱打开后立即打开所有百叶窗，以增加空空气流量。当水温下降不再沸腾时，用湿毛巾作为护手。首先，拧开散热器的水盖释放水蒸气，然后等待片刻，打开所有百叶窗。同时，脸要远离进水口顶部，防止热水喷到脸上烫伤。
2.不要立即关闭发动机。
有些车主发现烧开锅后，就想到马上关掉。重要的是要知道发动机沸腾的原因是因为水套中的水温过高，即油箱水套、气缸壁和气缸盖的温度过高。如果此时关闭发动机，零件处于展开状态，配合间隙很小。停机后，一些软金属会脱落，有些甚至会粘在气缸上。所以发现沸腾后不要马上关火。保持怠速，打开所有百叶窗。如果发动机已经关闭，立即用曲柄摇动汽车，以防止粘缸。
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