冷车过减速带吱吱响怎么回事
冷减速带吱吱作响的原因如下:1。阻尼橡胶垫太冷，没有弹性；2.下摆臂的橡胶套和平衡拉杆的橡胶套老化；3.减震器两端的衬套由聚氨酯或硬橡胶制成，遇冷会变硬，遇膨胀会有间隙，遇冷却会收缩，所有摩擦都会产生噪音。
冷减速带吱吱响是由于汽车减震系统故障，需要及时修理，否则会影响汽车的正常使用。
需要注意的是，减震器本身很有可能是漏油或弯曲等引起的。这种零件不能直接维修，有问题可以直接更换。
也可能是减震压力轴承老化或异常磨损所致。建议检查这些零件的润滑效果。如果润滑效果不好，建议直接更换。
汽车上的阻尼弹簧在使用过程中非常容易老化，最重要的性能就是弹簧变形。值得一提的是，弹簧变形是没有办法修复的，建议直接更换，否则会影响汽车的舒适性。
此外，检查汽车的减震器是否漏油。汽车在低速行驶时，在路况较差的道路上行驶时，汽车的底盘会振动，前减震器的方向盘还是有明显的感觉，有时会感觉底盘比较硬，说明汽车的减震器有问题。
冷车启动1200转发动机抖动什么原因
冷启动1200 rpm时发动机抖动原因:检查车辆积碳是否清理干净；此外，检查车辆的燃油系统和燃油喷嘴是否脏污；发动机气缸不足；或机脚胶老化或松动。
冷启动1200 rpm时发动机抖动的原因如下:
1.碳沉积
汽车积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机内部积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，怠速加速时会出现抖动现象。建议去4S店清洗发动机。
2.发动机气缸缺失
发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，同时排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。
3.机脚胶老化或松动
脚胶是发动机和车架之间的橡胶块。它的作用是减少发动机工作时的振动和缓冲，并固定发动机。一旦这些橡胶脚老化或松动，发动机就会抖动得非常厉害。更换脚胶后，效果会弱很多。
4.燃油系统故障
添加不合适的燃油标签(如90号加93号)，导致车辆输出功率和动力下降；或者是因为油箱盖的通气孔堵塞，导致油箱开关、燃油滤清器以及油箱与化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需的供油，造成混合气过稀，发动机抖动。建议使用制造商指定的燃油标签，并定期维护。
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