雷凌变速箱油循环换还是重力换
雷凌变速箱油可以用循环和重力代替。循环机换变速箱换油率高，但油耗也较大，换油成本较高，可以达到完全换的效果。重力换油不够彻底，但操作简单，油耗少，换油成本相对较低。
重力排油，顾名思义就是依靠油本身的重力和流动性自行排油，也就是说发动机正常工作一段时间后(热车后)，打开变速箱底部的出油口，让油自行流出，无需人工额外辅助。
但是循环更换变速箱油比较麻烦。更换过程需要循环器的介入，循环器涉及变速箱的注油口，新的变速箱油注入循环器，旧的变速箱油借助循环器的压力一点一点排出。
从单次重力放油和循环换油的工作方式来看，重力放油的成本要比循环换油低很多，但是重力放油很难将旧油完全排干，经常需要两三次才能换干净。循环换油就像挤牙膏一样，要花很多时间，关键是不环保。机修工告诉我，这种方法需要加注10L以上的新变速箱油，但循环换油可以替代90%左右的旧油，而重力放油只能释放一半左右的旧油。
雷凌变速箱油有必要更换吗
雷凌变速箱油需要更换。雷凌新车变速箱油最佳保养里程为4万公里或两年一次。如果长时间不更换变速箱油，变速箱油会变稠，容易堵塞变速箱散热器，从而导致变速箱油温过高，增加磨损。变速箱油在长时间高速高温工作时会变质挥发，严重时会加剧机械零件的磨损，甚至损坏变速箱内部零件。
广汽丰田雷凌基于丰田TNGA平台打造，前脸采用大尺寸熏黑蜂窝状进气格栅，赋予其更具运动感的基因。在前大灯设计上，雷凌的前大灯设计更加显眼和富有侵略性，这也迎合了其年轻和运动的定位。整个系统采用LED光源，标配自适应远光灯。不仅尾灯被熏黑，尾灯下的Logo设计也更具辨识度，一道闪电贯穿其中，彰显其雷凌身份。
内饰方面，其实有两种方案。科技版配备了12.1英寸大屏，这也是中文版独有的配置。除进取版外，所有其他型号都配备了9英寸触摸屏。多媒体系统支持CarLife互联，整体娱乐配置依然充足。车内包裹了大量的软性材料，并用缝线装饰，提升了很多车的豪华感。
动力方面，雷凌燃油版采用1.2T四缸发动机，最大功率85kW(116PS)，最大扭矩185Nm，匹配模拟10速CVT变速箱。双擎版采用1.8L阿特金森直列四缸发动机+电动机+E-CVT。发动机最大功率72kW(98PS)，最大扭矩142Nm，系统综合最大功率90kW(122PS)。
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