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多连杆独立悬架是什么(多连杆独立悬架是什么时候发明的)

来源: 更新时间:2023-04-29 03:23:52
The Beginning

通常情况下,三连杆或以上(直至五连杆)都被称为多连杆,理论上,连杆数目越多,支撑减震及操作效果越好。这就好比两根电线杆之间拉线,五条线的,肯定比两条线的更稳定。

多连杆独立悬挂的特点,简单概括就是舒适与性能共存。主要优点是:车轮跳动时轮距和前束的变化很小,不管汽车是在驱动、制动状态都可以按司机的意图进行平稳地转向。

连杆越多,连接点越多,车轮在运动时,可以控制车轮变化的方位越多,让轮胎可以一直保持最佳的附着力。相应的,就可以改善加速和制动时的平顺性和舒适性,最大程度的提高了直线行驶的平稳性。所以多连杆悬挂一般追求优异的操控性和行驶舒适性。

多连杆悬挂大多应用于高档轿车,因为多连杆悬挂结构复杂,不论是研发试验成本、制造成本、材料成本等,都远高于其他悬挂。并且,多连杆悬挂需要更多空间,中小型车出于成本和空间考虑,也很少使用多连杆悬挂。而高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性,所以多连杆悬挂可以说是高档轿车的绝佳搭配。

THE END

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