故障码P0118怎么回事
故障代码P0118适用于所有汽车制造商，中文意思是:发动机冷却液温度(ECT)传感器1电路高。发动机冷却液温度传感器1电路高。
原因可能是:传感器信号线对地短路；阻力太小；传感器损坏。如果发动机运转60秒，冷却液温度低于-42.75℃，故障持续2秒以上，可以断定冷却液温度传感器信号电压过高。
如何处理:移动或晃动相关线束或插件，观察诊断仪器或示波器的传感器信号；如果出现故障，诊断设备将相应地改变，这可以确定间歇性故障的位置。如果传感器电路对蓄电池正极电压短路，发动机控制模块和传感器可能会损坏。
每个5V参考电压都连接在ECM的内部和外部，共享5V参考电压的其他传感器或电路的故障也可能导致故障代码的产生。
在诊断过程中，您可以断开共享5V电压的传感器插件或电路插件。
故障码P0130怎么回事
P0130故障代码，适用于所有汽车制造商，是指氧传感器电路(组1，传感器1)(氧传感器电路(气缸组1，传感器1))。
背景:氧传感器的作用是测量发动机排气中的氧含量来修正喷油量，使发动机获得最佳的空燃油比。在OBD故障代码中，您经常会看到关于哪个氧传感器在该行中的陈述。第1组是指气缸1所在的那一排，另一排是第2组。不管是哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器(催化箱前面)，也就是发动机旁边的氧传感器。第二个传感器总是指下游的氧传感器(在催化箱之后)。对于只有一个氧气变送器的系统，使用第一组(气缸)的传感器代码。如果电子控制单元(电子控制单元)检测到测量废气中氧含量的电路有问题，将会出现该故障代码。原因包括氧传感器电路、连接器或其本身的故障，电子控制模块(动力系统控制模块或发动机控制模块)的故障等。当你的汽车没有故障时，你需要清除故障代码。清除故障码时，需要按照相应车型规定的清除方法清除故障码。注意不要简单地拆下蓄电池负极接地线来清除故障代码。否则可能会造成以下两方面的困扰:一是部分车型的控制电脑失去“历史记录”，很多车主都知道大部分车型的中央电脑都有记忆功能。如果拆下电池负极的连接线，RAM中的发动机运行体验数据会丢失，导致汽车维修后性能长期处于平均状态，或者行驶一段时间后重新出现已经清除的故障码；其次，有时候一些有用的功能会不起作用，比如音频锁定就是比较常见的例子之一。此时需要通过麻烦的修复程序对音响系统进行解密，从而恢复音响系统原有的功能。
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