The Beginning
奕泽的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架，这款车是基于丰田的tnga架构打造的，很多基于这个架构打造的汽车都会使用E型多连杆独立悬架。
麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架，这种悬架的成本低，结构简单，占用的空间也是比较小的。
麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。
大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架。
E型多连杆独立悬架与普通的多连杆独立悬架结构不同，E型多连杆独立悬架可以吸收更多震动，这样可以提高车子的乘坐舒适性。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，独立悬架的同轴两个车轮之间是没有运动干涉的，所以独立悬架的操控性和舒适性都比非独立悬架更好。
奕泽是一款小型suv，这款车全系使用了2.0升自然吸气发动机，并且使用了10速cvt变速箱。
奕泽上市后受到了不少消费者的欢迎，因为奕泽的外观设计是比较年轻化时尚化的，并且还有一种跑车的感觉。
如果大家对奕泽感兴趣，可以去当地的丰田4s店内看车试驾，奕泽是很有驾驶乐趣的。
THE END
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