丰田埃尔法底盘结构如何
埃尔法底盘概况
更换新的独立后悬架后，即使遇到颠簸路面，依然有很好的滤振效果。遇到较大的坑洼时，车身的晃动幅度控制在较小的范围内，坐在里面也不会有船的感觉，舒适性很好。但MPV车型转弯时难免会左右摇摆，但座椅可以轻松固定身体，让乘客安心睡觉或休息。
值得一提的是，全新Erffa在车身外部增加了三个空空气动力学设计，在底盘上做了七处改动，优化了汽车行驶时的静谧性和燃油经济性。高配车型还有17个音频扬声器，带来不错的环绕声效果，不会被噪音干扰。前悬架
前轮仍采用麦弗逊式独立悬架。和大多数车型一样，这款悬架结构紧凑，体积小，空空间小，有利于前置发动机的整体布局。而且簧下质量小，响应速度快，有利于减小对悬架的冲击载荷。即使在加速和制动测试中，我们也没有发现埃尔法有太明显的点头现象。但这种悬架缺乏阻挡力，刚度弱，稳定性差，转向和侧倾明显。
后悬架
后轮由目前的扭力梁式非独立悬架改为带副车架的多连杆式独立悬架。从图中可以看出，后悬架的下臂很粗，而弹簧和防振桶相对较短。单从这方面来说，这款悬架是专门为城市路况设计的。
丰田埃尔法动力怎么样
Erffa搭载了全新的动力总成和采用双喷射技术的3.5L自然吸气V6发动机，最大马力300Ps，峰值扭矩361Nm，非常给力。
3.5L动力系统完善，动力充足流畅。在大型MPV中，过弯侧倾控制更好。底盘减震能力出色，乘坐舒适，内饰豪华，大气属于MPV中的一流座椅。尤其是奥斯曼座椅可以变成床，第二排和第三排座椅在乘坐空方面都很出色，功能设计出色，还有很多储物空房间。安装完成。
爱尔发是一款外观优雅的经典商用车，爱尔发更擅长以精致的做工和精心挑选的内饰材料营造舒适豪华的内饰氛围。灵活的内饰空房间也是MPV的卖点。便利功能考虑得很周到。而且，丰田Erffa所有车型标配了带防夹功能的遥控电动双开门、智能钥匙、一键启动系统等装置。其V6动力系统安静高效，驾驶方便，底盘滤振非常舒适。有了6速自动变速箱，6缸车型的实际油耗并不高。做到了以上几点，已经是一款优秀的MPV了。然而，真正让爱尔发从优秀升华为卓越的，是其座舱内迷人而智能的乘坐设计，让爱尔发内的乘客获得惊艳的乘坐空享受无与伦比的旅行乘坐体验。因此，丰田在中国简单地只提供一个顶级配置是非常聪明的。
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