发动机为什么会产生积碳
火花塞工作状态不好，如“火花”太弱，混合蒸汽燃烧不好，导致积碳。点火不正时，发动机各缸按规律循环工作，完成四个冲程。点火不正确、混合和压缩不完全、燃烧不良、废气排放不完全、废气过多或燃烧不充分的混合物、冷凝和积聚产生积碳。
这种设计是无法避免的，因为发动机的每个气缸都有规律地循环完成四冲程工作。一旦发动机停止运转，每个气缸的“停止”状态就不同了。或者长时间重复进气、压缩、点火或排气。冷凝后，这些残余物积聚波动，遇到高温高压时形成“积碳”。
减少碳沉积的方法:
1.做好车辆的日常保养，保证水、电、油的高质量、高标准。
2.停车时，怠速后“熄火”，高速行驶时不要突然“灭火”。
3.如果冬天有车，选择停在车库或者做保温处理。
4.注意燃油或机油的质量添加，不要使用劣质或不合格的产品。
5.时刻关注发动机的运行情况，及时排除和维修故障，保持发动机良好的工作状态。
发动机为什么要化油器
因为化油器在发动机中起着重要的作用，所以可以称之为发动机的“心脏”。化油器作为一种精密的机械装置，利用吸入空气流的动能将汽油雾化。
化油器是在发动机运转产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气体混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，利用吸入空气流的动能将汽油雾化。它在发动机中的重要作用堪称发动机的“心脏”。整套装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、满载装置和加速装置。根据发动机不同工况的要求，化油器会自动匹配相应的浓度，输出相应的混合气量。为了使混合气体混合均匀，化油器还具有雾化燃油的作用，供机器正常运转。
化油器的作用是:根据内燃机不同工况的要求提供相应的燃油量；将燃油雾化，并与空气体均匀混合，得到含有某些成分的可燃混合物，以便良好燃烧；保证内燃机各种工况之间的平稳过渡。
化油器是发动机的良好混合气(汽油，空气体，理论最佳配比为1:15)。发动机的性能是由其自身决定的。化油器虽然不能提高发动机本身的能力，但却能让发动机发挥100%的作用。
化油器在汽车和高端摩托车上已经被电喷技术取代，但在低端摩托车和通用发动机上仍被广泛使用。该化油器具有结构简单、体积小、维修方便、价格低廉的优点。
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