发动机启动后挂挡就熄火是为什么
熄火原因:可能是锁止电磁阀损坏，怠速过低；怠速截止阀未拧紧；档位太高；油气分离器严重堵塞。
汽车挂档熄火的解决方法:将怠速调至正常速度；检查怠速截止阀是否拧紧，塞子是否塞紧；换到低档；在指定的服务站清洁油气分离器。
换挡后发动机熄火的故障诊断或排除；
①在空挡位或驻车挡位时，检查发动机怠速；
②对于电控自动变速器的信号，首先要进行故障自诊断，根据显示的故障码查找故障原因；
③检查档位开关信号，应与操纵杆位置一致，否则应调整或更换；
④检查输入轴速度传感器。如果损坏，请更换；
⑤拆下阀板，检查锁止控制阀。如果卡住了，应该清洗、抛光并重新组装。如果故障不能排除，应更换阀板。如果油底壳中有大量的摩擦粉，拆卸自动变速器进行保养。
发动机启动后立即熄火什么原因
如果启动后立即关闭发动机，可能会触发汽车防盗系统，汽车防盗系统会锁定发动机，使发动机可以启动，但不能运行。如果你松开钥匙，它会关掉一两次，防盗灯就会亮。这种情况一般发生在大众奥迪汽车系统中，大多是因为车主为了防止钥匙丢失，私自分配了一把不带芯片的钥匙，或者钥匙被敲后信号减弱，系统无法识别。更换发动机电脑或防盗系统部件后，还会出现不匹配和线路损坏的情况。
点火开关故障。启动时，火线上有电。当钥匙松开时，电源会被切断，火焰会突然熄灭。这种情况一般是点火开关内部触点接触不良引起的，多伴有仪表盘电池灯、油灯、发动机故障灯不亮的现象。在某些情况下，会出现间歇性故障，例如暖风没有空调节、没有大灯、电动门窗故障。
点火模块损坏或从点火模块到发动机计算机的点火参考信号线损坏。这种情况现在在美国汽车系统，尤其是别克，这与别克点火系统的控制方式有关。简单来说，当发动机转速在起动初期低于500r/min时，点火模块根据曲轴和凸轮轴的位置传感器信号及其内部固有数据控制点火，而当起动后发动机转速高于500r/min时，点火控制和喷油控制则传递给发动机计算机，由发动机计算机根据点火模块发出的各种传感器信号和点火参考信号对其进行综合控制。
系统的燃油压力过低。如油泵压力低、管道漏油、供电电流小、油压调节器损坏等。当燃油系统压力过低时，正常喷油时间内喷射的汽油太少，形成的混合蒸汽无法被压缩和点燃。然而，在启动时，由启动程序校正的燃料喷射时间大大延长。虽然燃油系统压力太低，但喷射的汽油可以被压缩和点燃，发动机可以启动。启动后，一旦正常燃油喷射转移，将关闭。此外，油泵不抽油，这和启动的前十几次是一样的现象——可以启动，但启动后会立即关闭。
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