发动机额定功率是什么
发动机的额定功率一般是指发动机的最大功率，是制造商在理想条件下测得的发动机功率。发动机功率是指发动机工作的速度。发动机每单位时间所做的功叫做这个发动机的功率。在位移相同的情况下，当然功率越大越好。
一些汽车工厂采用先进技术，如进气门行程控制、EGR、五气门等。增加动力是必然的，但同时也意味着发动机成本的增加。厂商为某款车型选择的发动机，其实是为了在动力、经济、排放和成本之间找到一个平衡点，而不仅仅是更高的功率和更高的扭矩，有时候甚至是功率更高的发动机也可以为了成本而牺牲掉。当发动机功率大的时候，油耗肯定会高，排放污染也会增加。对于消费者和环境来说，一味追求权力或权力是片面的。部分国内外车型之所以能为消费者提供较大的价格区间，是因为厂家对发动机、变速箱、动力系统、电气系统等做了各种匹配。但是有了好的发动机(功率大，但不一定排量大)，车的价格会明显提高。功率计算公式为:功率(W)=扭矩(Nm)乘以转速(rpm)乘以2π/60，经过简化计算后，变为:功率(kw)=扭矩(Nm)乘以转速(rpm)/9549。
发动机发闷加速无力
这种症状也可以称为发动机动力不足，往往表现在汽车高速行驶或上坡时，特别是在重载情况下，发动机动力明显不足且枯燥，加速时车速无法快速提升。感觉排气沉闷，不能开车，油耗直线上升。
汽车动力不足的原因:
1.碳沉积；
这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。这些位置正好与发动机的功率输出密切相关。当发动机积碳过多时，汽车的点火能量会降低，进气效率也会降低，最终导致发动机功率下降，造成加速无力，声音变闷的情况。
2.燃料系统；
添加不合适的燃油标签(如90号加93号)，导致汽车输出功率和动力下降；或者是因为燃油箱盖的通气孔堵塞，导致燃油箱开关、燃油滤清器以及燃油箱与化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需的供油，造成混合气过稀，发动机加速无力。
3.进气口；
空燃气是发动机的动力来源之一。如果空气体过滤器长时间不及时清洗，导致堵塞，空气量不足，可燃混合气过浓，会降低发动机功率。如果是带涡轮增压器的车辆，一旦增压装置出现故障，即使给油门，发动机还是会迟钝，不会爆炸。
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