多点电喷有哪些缺点
多点喷射的缺点，多点喷射的喷射压力不够高，所以汽油雾化不好。汽油雾化不好就不能和空气体充分混合。多点喷射更耗油，动力也没那么强。配备多点喷射系统的发动机的喷油器位于进气歧管中。这台发动机的汽油和空气体在进气歧管中混合，混合后的发动机将可燃混合气吸入燃烧室。
多点注射的功能:
1.汽油和空气体在进气歧管中的混合存在许多不可控因素，因此采用多点喷射系统的发动机汽油和空气体不能完全混合。许多自然吸气发动机和涡轮增压发动机都使用缸内直喷技术。缸内直喷发动机的喷油嘴在发动机内部，这种发动机的喷射压力较高。
2.喷射压力越高，汽油雾化越彻底，使汽油与空气体充分混合。与汽油空燃气充分混合后，可增加动力，降低油耗。一般配备缸内直喷技术的发动机，燃油经济性比多点喷射发动机好，动力比多点喷射发动机强。有些发动机还使用混合喷射系统，包括缸内直喷和多点喷射。这台发动机可以在不同的工况下使用不同的喷油方式。
多点电喷与缸内直喷区别是什么
多点喷射不同于缸内直喷。在多点喷射中，燃油通过电子控制喷射到进气管中与空气体混合，然后通过发动机的进气冲程将油气混合物吸入气缸。缸内直喷是指喷油器从进气歧管移动到气缸内部，因此气缸内的油气量不会受到进气门开启和关闭的影响，而是由计算机直接自动确定喷油正时和喷油量。
多点喷射和缸内直喷的区别:
1.对于油品来说，缸内直喷比多点喷射对油品的要求更高，压缩比高达12。
2.从成本上来说，缸内直喷比多点喷射的零部件复杂，所以价格通常比较贵。也就是说，对于同一辆车，缸内直喷技术比多点喷射技术更贵。
3.在油耗方面，缸内直喷的油耗会比多点喷射低很多。
4.动力性能方面，缸内直喷的功率和扭矩相比同排量的普通发动机提升了10%。
5.技术上，多点喷射技术更为成熟，而缸内直喷是一种全新的先进燃油喷射技术。
6.对于后期维护，多点喷射结构简单，其维护性和可靠性优于缸内直喷。
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