点火系统低压电路故障检修方法是什么
如果点火系统发生火灾，则是绝缘支架与绝缘连接柱之间的线路故障；如果端子与导线接触不良导致停电，应清洁端子和线头并紧固；如果某段导线被相同规格的导线折断，则更换该段导线。
1.当喇叭响时，前灯亮着。有一把螺丝刀或电线在点火线圈的“-”端子上尝试点火。如果没有点火，则点火线圈的低压端子和电流表之间存在开路。如果端子与导线连接不牢固或接触不良，清洁端子并拧紧固定螺母。如果一段电线断了，更换它。更换的导线应与原来的导线相同。
2.喇叭不响，前灯不亮。使用启动器端子中的引线来测试火灾。如果发生火灾，故障是起动机端子和电流表之间开路。如果没有火灾，故障是电池电量低或电路有故障。电池电量低，应该充电；线路断开，应该重新连接。
3.用螺丝刀在点火线圈的“-”端试火。如果有火，试一下分配器的活动接触臂和底板之间的火。如果发生火灾，则为触点故障，用“白金砂条”打磨触点，调整触点间隙，即可排除故障。如果没有火，进行下一步。
4.尝试在分配器绝缘柱和分配器壳处点火。如果没有火灾，将是分电器绝缘接线柱与点火线圈“-”接线柱之间的导线断路故障；如果发生火灾，是绝缘支架和绝缘柱之间的断线故障。如果因接线端子和电线接触不良而断电，清洁并紧固端子和电线头；如果一段导线开路，用相同规格的导线更换。
点火系统工作原理是什么
点火系统的工作原理是:汽油机点火系统是在汽油机和燃气发动机中利用电火花点燃混合气体的装置。它的作用是根据气缸的点火顺序有规律地给火花塞提供足够能量的高压电，使火花塞电极之间产生火花，从而点燃气缸内压缩的可燃混合气。
点火系统通常由电源、点火线圈、分电器(包括断路器)和火花塞组成。其中，电源、断路器和点火线圈的初级线圈构成低压电路部分；点火线圈的次级线圈、分电器和火花塞组成高压电路部分。
点火线圈由初级线圈、次级线圈和铁芯组成。初级线圈引线粗，匝数少，次级线圈引线细，匝数多，相当于升压变压器。
断路器有两种:机械断路器和晶体管断路器。机械断路器应用广泛。发动机运转时，凸轮轴带动分电器内的凸轮转动，控制断路器触头的开合。当断路器闭合低压电路时，在初级线圈中产生低压电流，在点火线圈中形成磁场。当电流达到一定值时，断路器断开低压回路，磁通消失，二次线圈中感应出10 ~ 24 kV的电动势，通过分电器依次传递到相应气缸的火花塞电极，即产生电火花。当触头断开时，会在一次线圈中感应出自感电动势，引起触头之间的电弧产生烧蚀，减缓磁通消失的速度，降低二次线圈感应出的电动势。为了消除自感电动势，触点并联一个0.15 ~ 0.30微法的电容。
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