凑近车头闻有烧焦味怎么回事
这种类似于塑料燃烧的气味通常来自汽车前部的ABS材料。因为涡轮增压发动机本身的机舱温度要比自然吸气车型高很多，所以涡轮的工作温度可以达到600-800摄氏度。这样的高温涡轮放在车前，自然发动机舱整体温度升高，发动机运行时间越长，温度越高，必然会导致一些橡塑制品加速老化，产生烧焦气味。
ABS材料虽然耐高温，但是超过一定温度会散发出非常刺鼻的气味，在发动机舱内与其他气味叠加时会感觉到一股奇怪的燃烧气味。使用这些材料的原因与车身的轻量化和成本有关。对于一些价格较低的车型，很容易看到发动机舱有烧焦的味道。那么，有没有其他方法可以消除这种烧焦的味道呢？恐怕不行。即使更换零件，更换成本也非常昂贵。因此，使用一段时间后，当这些塑料零件在发动机舱内停留时间较长时，烧焦的气味会更小，自然，这种异味也不会再释放出来，车主也不用太担心。
窜气解决方法是什么
发动机窜气的常见部位包括气门室盖窜气、曲轴箱进油口窜气和白烟。对于有窜气故障的发动机，首先检查空空气滤清器的过滤效果(如柴油机进气歧管内壁是否有灰尘)；检查滤芯是否损坏。例如，如果过滤器无法工作，灰尘和杂质进入气缸，不可避免地会造成严重的磨损，甚至拉缸和断环，这必然会导致漏气。
发动机窜气是一种综合故障，是发动机运行中的常见故障之一。发动机窜缸是在做功过程中，气缸内产生的部分高温高压膨胀气体从异常通道排出到发动机机体外部的现象。它的出现和发展严重威胁着发动机的正常运转，会降低输出功率，浪费能源，或损坏零部件，造成事故。当发动机发生窜气时，压缩结束时发动机的压力、温度和燃烧压力都会降低，导致发动机启动困难，动力不足，油耗增加。漏气严重时，发动机无法启动。窜气噪音严重时，类似于敲缸，打开加油口盖会有大量气体冒出。
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