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车辆发电机故障会出现什么情况 车发电机故障会怎样

来源: 更新时间:2023-04-07 01:50:37
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车辆发电机故障会出现什么情况

会出现汽车无法充电、充电电流过小、充电电流过大、充电电流不稳定、发电机不发电等情况。当汽车发电机发生故障停止发电时,电池刚开始无法正常充电。况且车内所有的电都是由电池提供的,电池很快就会没电,车很快就会坏。

1.不收费

当发动机转速在中等以上时,电流表指针指示不充电,充电指示灯亮。首先要考虑电池充电情况。如果充电不足,则是发电机的故障。不收费。除了传动皮带打滑松动外,一般还需要检查发电机本身不发电或调节器故障,充电电路故障。发电机内部整流脱落或电枢端子底部与二极管组件板接触受阻;二极管击穿短路,导致定子绕组烧毁;电刷卡在碳刷架上,接触不良,或磁场绕组断路等。如果电流表指针偏向“一”方向,说明充电系统有故障,应该检修。

2.充电电流太小。

在蓄电池不足的情况下,如果发动机转速升高,电流表指针指示充电电流小,则是充电电流过小的故障。这一般是发电机本身电压不足,调节器技术状态不佳,充电电路电阻增大造成的。

检查蓄电池、发电机、调节器和电流表的端子和导线是否连接牢固。检查风扇皮带是否太松,发电机转速是否不高。当上述情况正常时,检查调节器在中等发动机转速下的极限电压,拆下发电机,看是否有磨损和损坏的异常现象。检查调节器动触头是否烧蚀或氧化,动触头臂与铁芯的间隙和弹簧张力是否符合技术要求;调节器接线是否松动。如果发现异常现象,应及时修复。发动机中速以上运转时,打开大灯,如果电流仍显示充电,说明充电系统技术状况良好;如果功率表显示放电,说明是充电电流过小的故障,应该修理。

3.充电电流过大

汽车电流表指针偏转到最大充电电流位置;如果在夜间行驶,当发动机转速较高时,灯光和仪表指示灯会特别亮。灯泡容易烧坏,分电器触点烧蚀,电池电解液消耗过快。首先检查调节器火线和磁场两个端子的接线是否接错,动触头是否烧蚀或粘在常闭状态。检查调节器时,磁场接线可以拆除。如果充电电流明显减小,则是调节器的故障。可能是低速触点烧结分离不开,线圈开路等。如果充电电流仍然很高,可能是磁场布线和电枢布线短路。首先,检查充电电流是否因电池内部短路、严重掉电而过大,并进行修复。

4.充电电流不稳定。

当发动机以高于怠速的转速运转时,电流表指针左右摆动,表示间歇充电,一般是发电机端电压不稳定。首先检查连接器是否松动,接触不良;皮带是否太松,电池的电极是否松动。如无异常,检查调节器触点是否烧蚀、脏污,线圈或电阻是否接触不良、开路等。如无异常,应对发电机内部的技术状况进行逐项拆卸和修理。发电机中速以上运行时,电流表指示充电,但指针一直左右摆动,充电电流忽高忽低,应检修。

5.发电机不发电。

发电机不发电的主要原因是:整流二极管击穿短路或开路;励磁绕组短路或开路;三相定子绕组短路或接地;转子滑环被氧化严重污染,碳刷架损坏或碳刷卡在刷架内。

车辆发动机抖动是什么原因导致的

发动机抖动的原因有很多:空空气滤清器脏污、高压线断路、水温异常、喷油嘴堵塞、积碳、润滑脂堵塞等,这些都可能导致发动机抖动。建议您联系当地的4S商店进行检查和维护。

首先,汽车抖动最常见的原因是油门太脏或者喷油器积碳太多。当发动机积碳过多时,冷启动喷油器喷出的汽油会被大量积碳吸收,导致冷启动混合气稀薄,启动困难。在这种情况下,只有当积碳吸收的汽油饱和时,才容易驾驶。行驶后,吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸燃烧,使混合气变浓,发动机可燃混合气时而稀时而浓,造成冷启动后怠速抖动。此时,车主应清洁油路,检查怠速电机是否有积碳。

其次,如果不是发动机上的积碳导致汽车怠速振动,那么应该检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况。点火系统工作不良,火花塞点火不良,也会导致此类故障。当确定点火系统导致怠速抖动时,需要检查火花塞是否积碳过多,更换火花塞。

第三,如果发动机积碳已清理干净,节气门已冲洗干净,油垫和火花塞已更换,怠速时仍发现车身抖动,建议继续检查供油压力和进气压力传感器是否正常,如果油泵供油压力异常,或进气压力传感器数值错误,或工作不良,会造成车身抖动。此时,应检查油压,必要时更换部件。

THE END

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