厂家的国五车将如何处理
因为第六款国产车出来的时候，第五款国产车就不会那么受欢迎了，所以现在很多第五款国产车都开始降价了，用最大的优惠力度，这样才能减少损失，不然库存会积压，厂家的损失会很大！
不过消费者似乎并不是很感兴趣，因为根据相关消息，第六款国产车将在今年7月份实施，所以还有一个多月的时间，消费者应该等到第六款国产车出来之后，直接购买第六款国产车。虽然价格相对较高，但像国五车一样拿到牌照也不会很难。在这样的情况下，商家也很无奈。毕竟没人愿意吃亏，所以第六次国产车实施后，这些车就卖不出去了。厂家说找到好地方了！首先，有些厂商会直接把国五车换成国六车一样的标准，然后再进入市场，因为国六车最重要的是排放气体标准更严格，而这和三元催化有关，所以有些厂商会直接更换三元催化，这样汽车排放的气体就能达到国六车的标准。那么，当它再次回归市场的时候，国五车将是国六车，到时候消费者还是会买。所以买了国五车的不用担心。经过这次修改，实际上达到了国家第六标准。即使不改装，国五车也不会被禁止上路，只会贬值。因为国五标准实施时间不长，所以国五车的车主还是可以放心上路行驶的。虽然现在新能源汽车在发展，但是由于技术有限，问题很多，所以如果你想买燃油车，还是可以选择国。除了这种方法，有些厂商会直接把库存车转移到二手车市场，最终还是会被消费者买走，减少损失，减轻车企的压力。还有一些合资车和进口车，厂家会把一些零部件和配置拆下来单独销售，减少损失。有些厂家只卖零件，利润也很高。所以厂家有了好的出路之后，就不会担心国六了。
厂家指导价和车主成交价的区别是什么
汽车指导价是指厂商的指导价(官方售价)，成交价是指某车型的裸车成交价(零售价)。大部分车型的裸车成交价低于厂商指导价，而对于部分热销车型，可能存在提价购车的行为。
厂商指导价是汽车厂商公布的这款车的官方售价，不是各地经销商的最终零售价。厂家指导价仅供参考，根据不同地区的实际情况和某一地区车辆的普及程度，车辆实际成交价格可能会有所上调或下调。因为无论什么车型都会面临同行业的品牌竞争，而汽车是消耗品，随着时间的推移和市场上新车型的出现，必然会出现折旧和降价空。买车其实涉及到“落地价”。
落地价是指从买裸车到拿到牌照(具有合法上路资格)所花费的全部费用。除裸车价外，落地价一般包括购置税、车船使用税、车险费、上牌费。如果是贷款买车，落地价还包括4S店手续费、GPS费、车贷利息等费用。
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