本田怎样爆vtec
Vtec是本田的气门升程技术，其工作主要由凸轮轴驱动。I-vtec是vtec的改进技术，在气门升程技术中增加了可变正时。
本田为21世纪开发的I系列I-vtec发动机，旨在更好地提高燃油效率和降低排放，同时保证足够的动力输出，满足驾驶乐趣的需求。
扩展数据:
1.1989年，本田推出了自主研发的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”，英文全称是“可变气门正时和气门寿命电子控制系统”，简称“VTEC”。
它是世界上第一个可以同时控制阀门启闭时间和升程的阀门控制系统。
2.本田的VTEC发动机一直被称为“可变气门发动机的代名词”。它不仅有超强的马力输出，还具有环保、低速排放废气油耗低的特点。
和许多普通发动机一样，VTEC发动机每个气缸有4个气门(2排2个)、凸轮轴和摇臂，但与普通发动机不同的是凸轮和摇臂的数量和控制方法。
3.为了提高VTEC系统的性能，本田不断创新，推出了i-VTEC系统。简单来说，i-VTEC系统是在VTEC系统的基础上，增加了一个叫VTC的装置——一组进气门凸轮轴正时的可变控制机构，即i-VTEC=VTEC+VTC。
4.此时，排气门的正时和打开之间的重叠时间是可变的，并且由VTC控制。VTC机构的引入使发动机在较宽的转速范围内都有合适的气门正时，大大提高了发动机的性能。
参考资料:百度百科-VTEC引擎
参考资料:百度百科-本田i-vtec
本田怎样补充冷却液
第一步:检查
首先做一个全面的检查，看看管道有没有裂缝和泄漏，重点检查五通管(以连接各部分的五个接口命名)。防冻液必须流经五通管，然后分配到汽车的不同部位才能发挥作用。
第二步:清洁
排干旧防冻液，用清水清洗液道，向防冻液补充罐中加入清水，然后向罐中注入清水，使清水不断流过发动机冷却系统，然后怠速3-5分钟，让水循环，流出水箱的水有点粉红色，继续注入清水，直到干净为止。别忘了拆下加热水管，清洗加热水箱里的水。
第三步:更换新的防冻液。
为了让防冻液快速流入水箱，在排水约1小时后，从水箱(散热器)的水管中加入新的防冻液，再向防冻液箱中加入一桶防冻液，直到防冻液箱几乎充满，并点燃汽车约10分钟。此时，由于排除了一些空气体，冷却系统的液位已经下降，然后添加防冻液，只要液位处于最高(MAX)即可。
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