本田丰田哪个车身结实
欧洲重操控，日本重经济和耐用。安全性几乎相同。在网上，恶意失控骂日系车或德系车的，80%都是雇佣水军。现在恶意公关猖獗，你会输得很严重。。德国汽车有神奇的汽车，比如BBA和保时捷。还有垃圾，比如断轴的速腾，日本也有车，比如豪华的三剑客。也有垃圾，比如铃木长河，有很多小问题。这里只讨论一般情况。1.失败率:比起日本的双田和豪华三剑客，欧洲人都在寻找自己的路！除了近乎变态的质量控制(没有解决方案，国家质量、观念文化、政策法规)，还有聪明的营销策略(只使用成熟可靠的技术，即使有些落后)，所以失败率极低。德系起步早，维护容易，销量大，造成了质量好的假象。与日本相比，德国部门的失败率更高。事实上，汽车的销量与质量不成比例。中国有太多人不懂车，跟风。从国内外排名来看，保时捷、沃尔沃、奔驰等欧洲品牌的失败率在日本品牌中只是二流。所以西河部队的车几乎都是日系车(丰田考斯特、霸道、陆巡、日产连笔)，只有外事活动使用皇冠平台做的大红旗。。这也是周1973年与日本谈判的公务用车。在南京坐满出租车的日产天籁、丰田凯美瑞、南京军区，几乎都在日产的世界里。二、安全性:势均力敌。我在网上看过很多黑日本事故的图片。其实德国车有很多是不能碰自行车、电动车、拖拉机的(我这里有图片，想留邮箱，百度知道发图片容易被屏蔽)。这要看你是不是想炒作他们。目前，汽车安全等级唯一可信的标准是碰撞试验。除了在欧洲有着良好安全口碑的沃尔沃，德国、日本、美国和韩国的其他法律体系也是类似的。至于网上说的日系车，车又轻又薄，现在车朝着轻量化方向发展，奔驰的目标是减重。货车的厚度对安全性影响不大，但关键是车体的结构，学车辆工程的都知道。a柱和驾驶舱的变形是事故中最重要的！最近，北美最权威的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占70%，而德系则垫底。有人说日系车的中外标准不一样。按照这个逻辑，德国人是不是把最差的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~三。品牌详情:日本彻底战败。在北美，日系豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英伦、菲尼迪销量极高，在美国人眼里与奔驰、宝马不相上下。美国人买车更务实。在中国，这是一个很大的区别。毕竟中国人买车是为了面子。虽然雷克萨斯这些年在质量报告中一直排名第一，而且混动油门不能超过6个油，甚至免保养费，但中国消费者会说不是。宝马的驾驶乐趣，奔驰的高贵大气，奥迪的低调奢华，沃尔沃的独特风格，保时捷的高不可攀，路虎的霸气侧漏都是女生的神器。当然，你要支付高昂的汽车维护费用。第四，驾驶体验。部门稍微强一点。欧洲车行驶平稳，底盘扎实。在机械制造上，无人敢与德国竞争，法国PSA的底盘技术也是出类拔萃。欧系车操控出色，但操控性、舒适性和油耗不能兼得，所以日系车注重舒适性和油耗以避免弱点。总之，日本是家用之王~ ~~~ ~家庭买车追求什么？是不是质量好，油耗低，舒适性好？欧洲是面子之王(只针对豪华品牌)~ ~~~ ~奔驰宝马奥迪沃尔沃保时捷路虎，想想吧！其他车:韩系车配置实惠高，缺点是不高端。美国车高大威猛，缺点是做工粗糙，油耗大。肉搏战，经过半个多小时的战斗，全家人都死了。如果不明白，继续问，希望采纳。。
点击图片放大(顺便粉碎日系车不撞车的谣言)
本田丰田谁最耐用
说到本田，很多人都会想到“地球梦”发动机，而本田凭借自己的发动机技术成功吸引了不少消费者。甚至很多人说买本田的车就相当于买了一台发动机送人。
于是，“一个日本田，一辈子本田”的说法就流传下来了。因此，直到今天，本田继续依靠“最佳汽车发动机”的名号，享誉全球。但是，有句话说成功也是发动机，失败也是发动机！虽然本田的发动机很厉害，但是发动机的研发太激进了。所以最新的本田1.5T发动机最近经历了机油的上涨，甚至付出了召回本田C-RV和本田思域的代价！
丰田汽车
首先，大家在谈论丰田的时候，应该想到一个词，那就是“世界的丰田”！作为全球销量最高的汽车品牌，丰田并没有让国内外买车的消费者失望。
丰田不仅拥有最完善、最稳定、最可靠的零部件配套体系，而且在技术上还承载着传统的“匠”精神。但由于“匠”精神的影响，丰田的造车技术始终没有取得重大突破，导致很多人批评丰田汽车及其三大部件的外观非常中庸。但丰田依然凭借自身低故障率、高保值率的优势。
其实修理厂的师傅认为本田和丰田的整体表现都很不错。不过从综合实力来看，丰田的配置还算亲切，造车技术也还算健全，但整体风格还是很中庸的。本田安全性高，造车技术更激进，给人一种有点莽撞的感觉。不过在耐用性和故障率方面，其实丰田的表现会更好。毕竟到目前为止，丰田的召回事件和维修量都不及本田！所以如果注重动力和操控性，推荐本田。如果注重保值，故障率低，耐用，不如买丰田！
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