本田cb1000r好不好
近年来，我国摩托车行业逐渐发展壮大，使得摩托车的成本更低，更适合普通人的需求，从而扩大了摩托车群体。然而，总有人叫嚣着要行业的龙头品牌。那些几十万的摩托车才是真的摩托车。发生了什么事?让我们选择三个代表来比较它们:
第一款车型是本田本田的CB1000r摩托车。
排量:998cc
轴距:1445毫米
最大扭矩:100牛米
最大功率输出:125马力
目前市场报价在13万元左右。本田摩托车是世界上最大的摩托车制造商。得益于本田出色的调整，CB1000R早早出道，但并没有落后于时代。
作为一款概念车，它的设计风格相对来说更加科幻和前卫。这款车型的大灯为圆形led，尾灯采用极简风格，不经意间让人惊艳。在测试的最后阶段，最新一代的CB1000R发动机报告称，它不仅满足了EURO4的严格和异常规定，还实现了190马力的最大输出。让我们拭目以待。
第二款车型是2017年新款的铃木大师级跑车GSX-S1000。
排量:749毫升
轴距:1455毫米
最大扭矩:108牛米
最大功率输出:140马力
2017款S1000在国外已经很久不是新品了，但在国内的预估价是15万。新的发动机型号来自2005年的GSX-R1000超级跑车，现在它已经转变为直列四缸发动机。150马力的最大功率输出比2015年的145马力领先一步。
车身使用的街车极具侵略性，搭配合金材质的摇篮式宽车架和超大仪表盘，有着路王的气质。头部刹车盘都是喷涂设计，最新的十柱铝合金车轮在外观和性能上都比以前好很多。
第三款是宝马的R1200R摩托车，俗称“拿铁”，号称街头战神。
排量:1170毫升
轴距:1495毫米
最大扭矩:119牛米
最大功率输出:125马力
虽然国外只花了13950美元，但国内价格已经飙升到17万人民币左右。战神摩托车分为常啮合齿轮和六速变速箱，排量为1170cc。轴传动系统性能可靠，动力传递直接。R1200R的结构可以用简单凶狠来形容。倒伸缩式前叉设计突出了其强大的发动机，确保了车辆的稳定性和路况的准确性。但尾部单摇臂的设计和高位置的排气系统充分展现了流线美感。不过因为是复古设计，所以只装了一个ABS大灯。
以上是10多万辆大牌摩托车的简介。估计一般人对这些车真的砸不到10万。这笔钱足够买一辆有技术支持的车。但是，如果你真的喜欢摩托车，有花式品牌，在二手市场买回旧摩托车，然后自己改装，也是不错的选择。
本田cb1000爆表多少
这几天想造这款车，但是不知道怎么分辨CB1000的车龄。网上说法有很多不同。希望有朋友能找到这款车的具体年龄划分，和哪里有区别？最好有详细的网站介绍。先给200分，再加200分。谢谢提问者:仲强最好的回答本田CB超级四大一诞生了，这是一款强调高性能和运动的实用街车。 当时本田分别生产了1000cc和1000cc排气车型，但后者并不是所有人都能接受的，因为它配备了前后轮架，前后轮架直径18英寸，干重235Kg。 因此，在当年的销售市场上，CB1000SF并没有它的兄弟公司CB400SF那么理想。 不过本田车辆段认为，只要坚持下去，一定会成功。1998年2月，CB1300SF量产，搭载本田X4发动机的CB1300SF一度成为当年排气量最大的NK车型。 虽然发动机的马力和扭矩输出有所增加，但汽车的重量却从235Kg飙升至249Kg。此外，虽然轮框从18英寸改为17英寸，似乎是“更”运动化的设定，但前130/70ZR17和后190/60ZR17的轮胎尺寸以及1545mm的长轴距，依然不如同期的竞争对手，比如跃马XJR1300和川崎ZRX1200。之后，马跃用YZF-R1机对比生产了马力最高的超级街车Fazer1000，铃木生产了排气量依然最大、采用电子喷油的GSX1400，以及最近在人气和外观控制上脱胎换骨的川崎Z1000。 如今，有了这样的大国在身边，CB1300SF似乎成了待宰的羔羊。 面对如此迫切的需求，积极求变以免被对手甩在后面是必然的，2003 CB1300SF变革应运而生。 CB1300SF似乎成了待宰的羔羊。 面对如此迫切的需求，积极求变以免被对手甩在后面是必然的，2003 CB1300SF变革应运而生。 事实上，新的CB1300SF可以说是继承了CB1000SF项目大的进化模式。读者可能会好奇:“是不是老CB1300SF？是的，虽然使用的是同一款车型，但老款的CB1300SF的设置在各方面都与CB1000SF有所偏离，尤其是在运动性能方面，这与本田制造的“公路运动自行车”有些相悖。的概念TAG:本田cb1000r好不好
