宝马X6买手动挡还是自动挡
宝马X6的所有车型都是:
X6 2011 xDrive35i
宝马X6 2012款xDrive35i
宝马X6 2011款xDrive50i
宝马X6 2012款xDrive50i
宝马X6 2010主动混合动力混合动力版
宝马X6 2010款X6 M2
所有车型都是自动的，但它们有换挡拨片，可以选择驾驶模式。大大提高了驾驶乐趣。
宝马X6在日常驾驶中非常放松，可以说是一种极大的享受。X6搭载了xDrive智能全轮驱动系统，还首次搭载了Dynamic Performance Control系统，保证了车辆在各种情况下的独特灵活性和精准操控性。
行驶过程中，可以明显感受到涡轮增压介入带来的强大动力，但感觉并不突兀，更具线性。可能是前期调整或者干预的原因。双涡轮增压相对平稳，增压时的强力不会让人感到不适。但当手动模式开启后，降档后增加的转速会立即启动双涡轮进入增压工作状态，突然喷出的强大动力会让人有点措手不及。强烈的推背感会告诉你要小心驾驶。
继承了宝马X系列的尺寸和双涡轮直喷发动机带来的动力，不辱X6全能轿跑车的名号。不过为了追求更好的运动表现，悬挂系统感觉有点硬。对于这种底盘很高的车，遇到颠簸的路面会有点不舒服。然而，当你沉浸在双涡轮发动机的快感中时，这些就不再是问题，因为速度是你唯一的追求。此外，自动保持功能的增加为驾驶提供了很多便利。在堵车的过程中，不用一直踩刹车或者换挡就可以把车停下来，让驾驶变得更加轻松。
宝马X6磨合期多长时间
宝马X6新车落地后，磨合周期一般在3000公里以内。经过磨合期，发动机等性能可以更好的工作。
从2007年首次亮相法兰克福车展，到2008年底特律车展首次量产车上市，再到北京车展国内亮相，X6无疑是目前宝马产品序列中曝光度最高的车型。宝马X6定义为SAC，即Sport Activity Coupe。与注重道路驾驶性能的X5相比，X6在道路性能上的进化更为彻底，在外形设计和动力控制上融合了跑车的运动能力和SUV的多功能性。
作为一个豪华汽车品牌，宝马SUV作为一款豪华又非常规的产品，在造型设计上也越来越独特。和所有豪华品牌一样，宝马希望依靠家族新成员来吸引更多的崇拜者，但绝不会让现有的支持者对新产品感到完全陌生。所以，新款宝马X6的傲慢、不羁、夸张、陌生，都停留在了汽车手表上。宝马X6开创了跑车的先河。
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