宝马x4轮胎品牌是什么
宝马X4轮胎品牌是倍耐力PZERO系列。PZero是倍耐力超高性能轮胎的代表作。得益于其较高的技术含量，也被认为是超高端轮胎领域的标杆。PZero有效降低了干湿路面的制动距离，从而保证了其较高的安全标准。无论是直道还是弯道，它都有着精准的抓地力，良好的驾驶体验和完美的舒适性。
倍耐力的PZERO是其最高端的产品系列，包括PZERO、Pzerrorosso、Pzerenro和PZEROcorsasystem几大类。其中，PZERO和Pzerrorosso除了轿车轮胎之外，还包括SUV轮胎产品，而pzereno则是注重操控的高性能产品，常被称为“黑色赛车”，而Pzerero更是让倍耐力成为了“赛道之王”。
倍耐力PZero家族不仅仅是一款轮胎，更是一款模块化的综合技术解决方案，这也让PZero家族能够持续生产为每一款车型量身定制的不同版本的轮胎。事实上，倍耐力PZero家族的灵魂就是为车辆“量身定做”。
宝马x4磨合期多少公里
宝马x4的磨合期是3000公里。磨合期是指新车或大修后的初始行驶阶段，一般为1000 ~ 3000公里，是保证零部件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在此期间，可以调整和提高汽车各部件对环境的适应性，并磨掉部件上的凸起。
磨合期间应注意的几个问题:
1.控制发动机转速
磨合期跑不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机转速。发动机转速控制在2000-3000转/分之间(汽油发动机)。发动机的负荷是最轻的。由于磨合期间润滑不良，转速过高容易拉伤零件。如果转速太低，发动机做功的动力就会变成冲击力，也会造成磨损。因此，需要频繁换挡，控制发动机转速。自动驾驶汽车只需要将发动机转速控制在3000转/分以下。
2.减轻负荷
在磨合期，由于未能达到最佳润滑状态，增加负荷会加剧磨损，所以在最初的500公里内尽量减少负荷，在3000公里的磨合期不要超过最大负荷的50%，磨合期过后再逐渐增加负荷。另外制动系统没有完全磨合，制动效果不好，需要降低负荷。
3.不要换油太早。
汽车初油是一种磨合期专用润滑油，要求粘度低、散热性好、清洁性和抗氧化性优异。有些车厂添加了有利于磨合的磨料，磨合时不要过早换油。不要担心过多的磨损碎屑，因为它们会留在过滤器中，只需按照制造商规定的时间更换机油即可。
5.启动前预热
新车启动前必须预热。所谓预热，其实就是给发动机一个充分的润滑时间。由于启动后润滑油不能立即到达摩擦面，所以在润滑油到达所有需要润滑的部位(尤其是涡轮增压车型)后，我们才能启动。充足的润滑时间会因气温、润滑油粘度、滤油器渗透性的影响而有所不同，因此至少需要一分钟才能保证润滑到位。
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