2018国产新能源汽车哪个相当好
与传统燃油卡车相比，我国掌握的相关技术落后于其他国家，这是不可否认的。然而，在电动汽车领域，中国的技术并不逊色于外国。麦肯锡公司(McKinsey & Company)的一份研究报告显示，在传统汽车领域，中国落后西方国家几十年，但在电动汽车领域，中国和外国走在同一条轨道上。凭借中国巨大的市场需求和低成本优势，中国很可能在发展电动汽车方面赢得先机。让我们一起来看看国内新能源汽车的推出情况。
2018国产新能源汽车推广欧拉iQ5
长城汽车在2016年推出全新高端子品牌WEY后，长城汽车董事长魏建军对媒体表示，将成立另一个子品牌来布局纯电动汽车市场，这就是ORA Euler。在北京车展上，长城将首次以全新子品牌亮相，这款新车也将与观众见面。
这款新车名为欧拉iQ5，定位为紧凑型跨界SUV。采用纯电动车经常遇到的封闭式前格栅。从正面的接缝可以看出，正面中间的Logo处应该设置一个充电口。采用细长的LED灯组，整体设计风格相当年轻。
据悉，该车将配备三元锂离子电池组，但具体容量和续航里程并未透露。此前长城也推出了纯电动车C30，续航里程只有200公里。从外观上来看，欧拉iQ5显然是占优的，相信在动力水平和续航里程上都会比C30更胜一筹。
国内新能源汽车推广蒙迪欧插电混动版
外观方面，新车与常规蒙迪欧基本保持一致，大尺寸的前进气格栅搭配棱角分明的前保险杠，增强了整车的运动氛围。新车的充电口将放在左前翼子板处。新车将根据不同配置提供两种类型的前进气口。此外，大灯和镀铬门把手也可以根据您的喜好进行选择。车门打开后，新车的内饰和燃油版没有太大区别，但仪表盘和燃油版有一些变化。新车仪表盘上下两侧为汽车动力等液晶显示信息，中间为速度和档位显示。
动力方面，新车将搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和Ni-Co-Mn锂离子电池组组成的插电式混合动力系统，最大功率107kW，续航里程35km。
国产新能源汽车推广蔚来ES6
蔚来ES8现已进入正式交付前的最后阶段，随着国内众多蔚来中心的开业，其品牌知名度也达到了历史巅峰。根据蔚来CEO李斌在ES8发布会上透露的计划，从到2022年，蔚来将保持每年推出一款新车型的节奏。新车ES6将于4月北京车展亮相，是蔚来的重量级作品。
从标签来看，ES6的产品定位应该略低于ES8。根据已知的消息，这款ES6的尺寸将与宝马X3相当，它将专注于五个中型SUV市场。外观不会比ES8差多少。毕竟标准化的家族式设计理念目前已经深入人心，根据各大媒体和消费者的反馈，ES8的外观基本评价良好。如果为ES6创建新外观既费力又昂贵，它还可能面临不被认可的风险。想必蔚来不会冒这个险。
内饰方面，ES8一直专注于Naomi的人工智能助手和辅助驾驶座椅& ldquo女王副驾驶& rdquo不清楚该模式是否会在ES6上保留。毕竟汽车尺寸缩小了，取消三排座椅设计意味着第二排不会移动。这样一来，驾驶空也必然会受到影响。而且，既然ES8已经有了关注家庭需求的目标，那么ES6也没有必要与之重叠，把这个功能作为ES8的独特设计也不一定是个好主意。不知道蔚来会不会给ES6带来一点全新的亮点。
尤其是在人口流量大的一二线城市，新能源汽车的一点优惠政策对他们来说简直就是杯水车薪。毕竟，由于摇号抽奖、出行拥堵、交通限行的烦恼，新能源车还是会优先考虑。未来中国汽车市场对新能源汽车的需求会逐渐增加，我们拭目以待。看了边肖汽车分享的国内新能源汽车推广的内容，希望朋友们帮忙。
2018国家新能源汽车补贴政策是啥
，新能源补贴规范新政策自6月12日起正式实施。纯电动汽车的综合续航以300公里为分界点。续航300公里以下纯电动汽车补贴进一步降低，续航300公里以上纯电动汽车补贴增加。插电式混合动力汽车补贴金额整体减少2000元，减少补贴金额2.2万元(续航50公里以上)。
纯电动汽车综合续航里程在400公里以上，最高补贴5万元。续航里程300-400公里的车辆最高可获得4.5万元补贴；续航里程250-300公里的车辆最高可获得3.4万元补贴；续航里程200-250公里的车辆最高可获得2.4万元补贴；续航里程150-200公里的车辆最高可获得1.5万元补贴；150公里以下的综合续航里程没有补贴。
除了电池寿命作为补贴规格外，电池能量密度也决定了补贴金额。105-120wh/kg的电池能量密度是续航补贴的0.6倍，120-140wh/kg的续航是续航补贴的1倍，140-160wh/kg的续航是续航补贴的1.1倍。
以上是国家补贴规范，简称“国补”，新能源车型还可享受地方补贴，简称“地补”，地方补贴具体金额遵循地方政府发布的规范执行，但是最高补贴金额不允许超过国家补贴金额的50%。
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