宝马3系2020款什么时候上市
2019年下半年在国内正式上市，2019年3月率先海外上市销售。宝马3系2020款配备了电子手刹，并更换为电子杆。iDrive系统的调节面板尺寸更大，增加了触控调节功能。位于中控中央的空调节面板，加入小尺寸单色屏幕后，更简单、更科学。此外，新车搭载最新的iDrive 7.0系统，人机交互的流畅度和功能将更加丰富。
在巴黎车展上，新一代宝马3系正式亮相。新车与7系、5系共享宝马CLAR模块化平台，底盘代号为G20。据悉，与目前的车型相比，新车的长度和轴距都有不同程度的加长。新车采用了全新的大灯组造型，前保险杠两侧进气口进行了升级，尺寸更大，运动氛围更浓。车尾造型更接近宝马5系和宝马7系的设计风格。
全新宝马3系在头灯组造型、双肾格栅以及C柱的设计处理上均有突破，犀利的头灯组配合全新设计的雾灯区造型，营造出更加运动的视觉感受。得益于更先进的空气动力学设计，新车的风阻系数降至0.23，车身减重达55kg。
宝马3系gt前悬架是双球节吗
宝马3系gt的前悬架采用了双球节独立悬架，宝马旗下的很多跑车都会采用双球节悬架。双转向节悬架实际上是基于双横臂悬架的改进。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。
双关节悬架可以提高车辆的操控性和转向精度。
宝马3系gt的后悬架采用多连杆独立悬架，很多跑车都采用多连杆独立悬架。
这种悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的机动性，这也可以大大提高。
宝马3系gt是宝马旗下的跨界车。这款车采用了两款发动机，一款是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版本的2.0升涡轮增压发动机。
2.0升涡轮增压发动机的低功率版本有135千瓦，最大功率转速为5000转/分，最大扭矩为270牛米，最大扭矩转速为1350到4600转/分。
高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw，最大功率转速为5,200 rpm，最大扭矩为350 Nm，最大扭矩转速为1450至4,800 rpm。
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