汽车高配和低配有什么区别
目前，高配车和低配车有三大区别:一是外观，二是功能配置，三是三大件车。外观差异:很多高配车型会配备LED大灯、尾灯、日间行车灯、转向辅助灯、后视镜加热、电动折叠、全景天窗、更好看的车轮等。在低配车型上，这些有用的配置一个都没有，说明这款车的外观会有很大的不同，而同一款车，高配和低配车型会给人完全不同的感受。
内饰功能配置差异:多功能方向盘、自适应巡航、自动大灯、主动刹车、主动安全系统、一键启动、自动驻车、电子手刹、发动机自动启停、全液晶仪表盘、自动空调节、后排空调节、分区空调节、座椅加热。然而，低配车型的内饰往往相当简陋，功能单一。
汽车的三大部分也有区别:最重要的是三大部分——发动机、底盘和变速箱。高配和低配车型的发动机会有所不同。即使是类似的发动机型号，低型号也是铸铁发动机，高型号则是全铝发动机，配备可变气门正时技术，缸内多点喷射或直喷。
变速箱和底盘的区别同比更显而易见，低配汽车大多数是手动或干式双离合变速箱，而高配车型双离合变速箱会用湿式的。底盘的区别关键在悬架方面，高配车型大多数使用四轮独立悬架，舒适性、操控性更好；低配车型则使用扭力梁式非独立悬架。
汽车高速爆胎的危害爆胎危害
爆胎不是每个小伙伴基本都经历过的车祸，所以很多人基本不知道爆胎倒车的危害性。爆胎可能会带来生命和财产的双重损失。我们来看看高速爆胎的危害。
汽车高速爆胎的危害:什么是爆胎？
所谓爆胎是指轮胎在短时间内(不到0.1秒)失去大部分空空气。性能好的轮胎不容易爆胎。在很大程度上，如果速度不是太快，今天的无内胎高速轮胎即使爆胎也不一定太危险。因为不会一下子全漏空气，所以从爆胎的瞬间到朋友和乘客感觉到异常的瞬间，这个过程是循序渐进的，车本身的动态响应不一定会发生剧烈的变化，所以大部分朋友还是可以熟练掌握的。任何情况下都不会，任何爆胎基本都会导致同样的后果。
汽车高速爆胎的危害:爆胎的原因
爆胎在任何情况下基本上都是极其危险的。相比较而言，低速时前轮扎破比后轮更危险，高速时后轮扎破更严重。
爆胎后方向偏航之所以会让大家感到害怕或者谈论方向偏航的颜色变化，并关注前轮，是因为爆胎的驾驶员在任何速度下都很难修正方向偏航，客观原因是爆胎的车轮失去了转向力，主观原因是驾驶员对方向偏航的反应滞后0.5秒，高速和低速时基本都是这样。
因为爆胎现象发生在各种路况和车速下，当我们在城市或普通路段发生爆胎时，虽然车速不快，但由于爆胎后的偏航方向无法纠正，占用对向车道或右侧车道(或冲向人行道)会造成两车正面碰撞或追尾的严重后果。即使没有发生碰撞，我们也会因为占用对面车道或右侧车道(或冲向人行道)而大吃一惊，后果可想而知。
汽车高速穿刺的危害:穿刺的后果
后轮穿刺影响方向的偏航情况比前轮穿刺复杂得多。例如右后轮发生爆胎时，车轮在爆胎开始时的滚动阻力增加约30倍，影响汽车受到顺时针方向的偏航力矩，使汽车向右偏航，同时造成侧向力指向爆胎轮内部，使汽车后部受到侧向力滑向爆胎内部。
同时，爆胎轮辋滚动轮胎产生的侧向力被导向爆胎车轮外侧，使车轮倾向于向爆胎外侧滑移。因此，如果后轮爆胎，滚动阻力产生的侧向力和滚动产生的侧向力最终将等于滚动产生的侧向力。谁会先影响车轮打滑？这与后轮爆胎后的路况、汽车的行驶状态等因素有关。从事故数据中我们可以看到后轮爆胎滑向外侧和滑向内侧两种现象。打滑发生后，虽然体现为方向的偏航，但驾驶员无法通过修正方向来抑制车轮打滑。打个形象比喻，就像一个人在脚下打滑，试图调整身体方向，防止摔倒。无论你的身体方向调整得多么恰当，他都无法阻止他摔倒。
在高速行驶过程中，车轮与路面的附着力降低30%左右，抗侧滑能力大大降低。无论是后轮爆胎后滚动阻力和转弯力矩产生的侧向力，还是轮圈滚动轮胎行驶时产生的侧向力，基本上最终都会影响车轮打滑，导致灾难性的后果。
高速公路爆胎事故的结论显示，70%~80%的伤亡发生在后轮爆胎！
看完这些数据，相信朋友们一定对边肖这款车有同感。汽车高速穿刺的危害如此之大！因此，这些数据提醒我们，有必要定期检查我们的汽车，尤其是轮胎，这是汽车的重要组成部分。
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