汽车轮胎补过后能上高速吗
修好的轮胎最好不用上高速，大部分情况下都能正常使用。但是，当汽车达到必要的速度时，轮胎很有可能爆胎漏气，所以朋友们还是要关注安全，珍惜生命。
如果胎面被其他物体钉住或刺破，孔径小于6mm可以修复，大于6mm必须更换。因为钉子的直径不大，但是伤的挺深，被钉子扎过的朋友在走很远的路之前需要检查一下受伤轮胎的情况。
如果修轮胎的地方不是胎面，而是胎壁，这种情况下，是不允许上高速的。因为轮胎侧面很薄，大部分伤口都无法修复，所以这种情况下，建议不要上高速。
平时，朋友们经常需要检查轮胎的状况。每个轮胎胎面花纹沟基本上都有一个磨损极限的标志，这个标志的厚度在2mm左右。提倡，轮胎厚度磨损到距极限标志4毫米，即距最深沟槽6毫米时应更换。
另外，即使你是一个平时开车特别温柔的老司机，路况有多好，轮胎保养得有多好，如果轮胎使用时间长了，会逐渐老化，达到必要的工作年限后必须更换轮胎。
在平时行驶中，轮胎的工作环境最恶劣，需要多加关注，补胎仅仅是最后的补救措施。最好的办法就是开车前检测轮胎状态，车上常备补胎简易设备和材料，尽最大限度购买有胎压监测和备胎的汽车，这么才能防患于未然。
汽车轮胎补几次就要换
建议六次修理后更换轮胎。经过六次修理，轮胎强度严重降低，性能也受到很大影响。继续开车是很大的安全隐患。尤其是长时间行驶或高速行驶时，很容易发生爆胎。在大多数情况下，汽车轮胎修理四次以上后必须更换。当然，由于轮胎品牌不同，不同品牌给出的补胎数量和要求也不同。
各大热门厂家对补胎次数的宣传和要求如下:
1.邓禄普、固特异和倍耐力都没有给出轮胎修理的具体要求。
2.普利司通、锦湖、菲瑞德的要求是只能修两次，每次修的位置之间的距离要大于16英寸。
3.白口、米其林、永乃驰主张修复次数上限为三次，要求圆心夹角应大于90°；(圆心夹角是指相邻两次修理的位置与圆心的夹角)
4.东洋品牌的维修次数上限为四次，要求同上。
很多修理不仅会影响轮胎，轮胎的修理方法也会在一定程度上影响轮胎:
1.如果轮胎用火打补丁，也就是贴膜贴在裂口后，用烤机烘烤裂口，直到贴膜贴在裂口上，这样会让车子跑起来比以前更颠簸；
2.如果用止动器修理轮胎，这种更换不需要将轮胎轮毂和动平衡分离，会大大损坏轮胎，扩大损坏面积；
3.侧钉最好更换轮胎，不要修。修好的轮胎不能长时间使用，不一定建议上高速公路。如果需要高速行驶，最好更换轮胎，防止不必要的安全隐患。
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