三菱帕杰罗v93真实耗油是多少
三菱帕杰罗v93的真实油耗是多少？三菱帕杰罗v93的油耗在百公里10L左右。汽车油耗主要取决于发动机技术、变速箱传动比、汽车外形阻力系数、驾驶员驾驶习惯等。发动机的热转换率越高，内耗越低，可以将更多的汽油燃烧转化为发动机的做功输出。
以下是车辆油耗的对应关系:
1.油耗与排量有关，油耗与排量有关，但这种关系不是绝对的。更大的气缸容积(排量)可以容纳更多的可燃混合气(空气体和燃料)，所以如果其他条件都相同，气缸容积(排量)更大的发动机必然有更高的功耗；
2.油耗和速度。每天开车时，速度范围一般在1000-3000转/分之间，普通家用车的极限速度只有6000转/分左右。当以家用车极限速度的两倍(数万转)行驶时，油耗自然会很高。
3、油耗和车辆改装，加宽和放大轮胎，增加轮胎的摩擦力就相当于增加了汽车的负荷，这直接增加了汽车的油耗。与此同时，一些车主将汽车的后翼与汽车周围一起改装。增加后翼无疑会增加汽车的风阻。汽车低速行驶时，后翼完全不工作，只有行驶阻力会增加整车的负荷，必然导致油耗增加。
三菱帕杰罗进口和国产的区别是啥
帕杰罗金昌的名字里就有帕杰罗，也是一款中型SUV。但在车辆定位上需要低于进口帕杰罗，在结构上两者也有不小的区别。金昌在三菱Triton皮卡底盘上打造，采用非承载式车身，前后两把机械锁，但金昌采用的是第一代超选四驱系统，这也和帕杰罗不同。需要注意的是，直接从英文名翻译过来，金昌应该叫帕杰罗运动版。或许正因为如此，它的发动机功率值更高。这款3.0L V6发动机可以爆发出252Ps的最大功率和310n·m的扭矩，与之匹配的是5速自动手动变速箱。
进口帕杰罗采用三菱的“黑科技”——超级四驱II (SS4-II)，这是一套非常特殊的四驱系统。进口帕杰罗系统最令人惊讶的地方在于，它是建立在承载式车身上的。独立悬架增强了铺装路面的行驶性能，而特殊的“梯形结构”副车架保证了刚性，更有利于公路和越野。
金昌虽然有类似进口帕杰罗的四驱结构，但电子系统的设置有很大不同。即使车轮一直高速转动空，刹车来得很晚，不够果断，影响到基本没有足够的动力长时间的传递给有附着力的车轮，很难脱离困境。
帕杰罗·劲畅虽然名字里有个sport（Pajero Sport），但除了发动机动力比普通帕杰罗更强，实际跟“运动”沒有半毛钱的联系，话说回来，真正开起来的时候发觉这辆车的动力仍旧较差，开着它如同骑着一头老牛一样，提速很慢，跑不了多快，但是力量（扭矩）很足。5挡变速箱齿比衔接不紧密，爬着坡的时候也是要将转速提很高进而换挡，即便这么升挡后也有乏力的感觉。在公路方面，也许是使用非承载式车身的原因，劲畅的底盘表现症状比帕杰罗差了一大截，而且方向盘巨沉，圈数还非常多，开着实在太费力了。
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