五菱凯捷用的什么发动机和变速器
五菱凯捷采用的是1.5升涡轮增压四缸发动机，这款发动机采用了两个变速箱，一个是6速手动变速箱，一个是cvt变速箱。五菱凯捷是五菱旗下一款紧凑型mpv车型。它的长宽高分别为4875毫米、1880毫米和1690毫米，轴距为2800毫米。
这款车的1.5升涡轮增压发动机最大功率108kw，最大功率转速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩转速2200到3,400 rpm。该发动机搭载dvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性和耐用性，铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。
自动变速箱车型采用cvt变速箱，这是一种常见的自动变速箱，其内部结构非常简单。
cvt内部只有两个锥形轮和一条钢板链。这种变速器的钢板链可以在锥形轮上移动，使变速器可以变速和扭转。
cvt的换挡平顺性比较好。
五菱凯捷前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。
五菱凯捷优缺点盘点
五菱，如果听起来不怎么样，已经是一鸣惊人了。
在凯捷之前，五菱从未认真造过乘用车。虽然之前推出的一些车型具有家用属性，但大部分仍然是商用的。五菱下定决心造乘用车的时候，并不是最受欢迎的紧凑型SUV，而是紧凑型MPV，这让人惊讶，但也合情合理。
这款车推出后，凯捷获得了广泛好评。很多网友基本都在问我们五菱凯捷是否值得入手。经过笔者的体验，我觉得这款车有优点也有缺点。整体评价也不错，值得推荐。我们来看看五菱凯捷的优缺点。
五菱凯捷的优势
1.空之间的现象极好。
在体验了车内空之后，凯捷最大的感受就是五菱在底层市场长期积累的经验已经很好的应用到了凯捷身上。整个车内的空房间非常宽敞，加上大车窗玻璃和大天窗，车内的驾驶感受非常好，座椅也非常灵活，就像五菱做的一些面包车一样。
2.车内质感和舒适性极佳。
但与五菱面包车不同的是，车内所用材料的质感是乘用车的水平，零部件贴合紧密。值得一提的是，座椅的舒适性真的非常好。据悉，五菱在座椅的框架以及整个座椅的人机工程学方面做了很多努力，使得座椅与车身的贴合度非常高。
3.高性价比
和很多国产车一样，五菱凯捷也配有诚意。全系标配倒车雷达、倒车影像、巡航控制、电子手刹、上坡铺装、10.25英寸中控屏、后排独立空调节，但价格在10万左右。
以上就是凯捷的主要优势。我们来看看五菱凯捷的劣势。
1.微弱的力量
虽然五菱凯捷搭载的是1.5T发动机，但这款发动机的动力真的很肉。有了CVT变速箱，注定只有佛教车主才能接受。但那些会买凯捷的人，基本都不是权力至上主义者。当然，问题不一定很大。
2.第三排憋屈。
凯捷的这款车最适合3-4口人的家庭。偶尔，当需要一个以上的人就座时，第三排座位被激活。虽然这款车的第三排空不算窄，但是坐姿比较尴尬，不适合坐太久。
3、底盘质感最强。
受限于成本，凯捷采用扭力梁后悬架。理所当然，底盘最有质感，碰到减速带时，跳跃明显。而且车内地板离地面比较高，上车需要一步。
总的来说，以这样的代价，我们达到了这样的水平。估计五菱卖一辆凯捷真的赚不了多少钱，但凯捷帮助五菱在乘用车市场扎下了坚实的根基，赢得了好评，用更多的钱买基本是不可能的。除了汽车本身，五菱在售后服务方面也做得非常好。我们回到4S店还车的时候，小姐基本都是笑着出来迎接的，倒茶递水，让人心情愉悦。
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