五十万左右的车有哪些推荐
在很多消费者的认知中，如果购车预算在50万元以上，你会买什么车？推荐奥迪，凯迪拉克CT6，保时捷718都是不错的选择！
奥迪TT奥迪T相信大家应该都很熟悉。奥迪TT上市已近20年。作为一款跑车，虽然底盘调校没有跑车那么辛苦，但如果平时在城市里开，感觉还是很辛苦的。新一代奥迪TT的发布再次将人们的目光吸引到了跑车细分市场。先不谈业绩。只有这种惊艳的外表才能魅惑很多年轻人。与德系三大豪华品牌相比，凯迪拉克CT6的品牌知名度较弱，但在设计方面，CT6车标的钻石切割设计和经典的盾形前脸给人一种高贵典雅的感觉，展现出美系车的大气。同时，在定位上，CT6高于宝马5系，车身尺寸也是同级别中的显性优势。霸气从容的外观让它在路上赢得了回头率。保时捷718保时捷718是保时捷传承下来的经典车型，但其高昂的售价必然会让它成为少数人的玩物。但如今，作为保时捷旗下的一款跑车，基本售价不到60万元的718轿车是不错的选择。据保时捷官方介绍，该车总重量将控制在1200公斤，比老款Boxster轻100公斤。权力也减少了。可采用入门级跑车的四缸发动机，排量2.0升，动力输出286马力。它还可能配备保时捷的2.5升发动机，功率为360马力。
五万公里后不建议四轮换位
轮胎换位是汽车维修的一种方式，但有些汽车车型对定位数据要求非常严格，四轮换位可能会影响底盘数据，导致跑偏，影响安全驾驶。当然要提倡四个轮换，不能轻易做。当然，开了5万公里后，也没必要提倡四挡，因为已经形成了5万公里的轮胎磨损，如果实行四挡反而会造成车辆跑偏。
但是定位数据不太严格的车型还是要做四班倒。由于车身重量在四个轮胎上分布不均匀，定期换位有利于保持四个轮胎的均匀磨损，延长轮胎的整体使用寿命。
而且，由于前后轮承受的摩擦方向不同，前轮承受的横向摩擦力更大，而后轮承受的纵向摩擦力更大，驱动轮的摩擦力大于非驱动轮，因此磨损程度可能更严重。自然要实行四轮换挡，保证前后轮磨损均匀，提高行车安全系数。
四位旋转具有有限的周期。驾驶员可以参考轮胎保养手册，根据自己的驾驶习惯和驾驶场地调整换位周期。大多数情况下，新车上下换挡1万公里左右，未来会在5000公里到1万公里的循环范围内。另外需要注意的是，最好是四班后做动平衡，避免出现油耗高、方向偏或高速方向盘晃动的现象。
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