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发动机转速高和转速低哪个好(发动机高转速好不好)

来源: 更新时间:2023-02-04 00:14:14
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发动机转速高和转速低哪个好

通常,我们最关心的应该是发动机的使用,尤其是发动机的转速。现在网上有很多说法,速度太高毁车,速度太低毁车。但是,汽车毕竟是消耗品,迟早要报废的。那么,相比之下,高速对发动机更好,还是低速对发动机更好呢?哪个更伤车?

高速对发动机好还是低速对发动机好?

高速:发动机长时间高速运转,必然会增加发动机内部部件的损耗速度,这是不可避免的。这辆车损坏了吗?不一定。确实说损失比较大,但不能说车坏了。毕竟现在汽车发动机的质量还是可以信赖的。即使我们经常高速行驶,即使我们一直以120公里/小时的速度行驶,只要我们注意日常保养,养成良好的驾驶习惯,几乎不会出现漏油、爆缸等问题,发动机也没有我们的那么精致。

低速:长时间低速运转的发动机其实非常容易形成积碳,因为低速意味着节气门开度比较小。如果汽车出了问题,由于缺少空气体,汽油不会完全燃烧,从而形成积碳。相信大家都听说过积碳对汽车的危害,但还是那句话,只要我们定期保养汽车,定期清理积碳,保证散热系统正常。

高速和低速哪个对汽车伤害更大?

其实从实事求是的角度来说,汽车是买来用的,保持高速运转属于汽车的目的。即使损失比较大,也没有办法。你不能因为一点小事就停下来。相比之下,如果粗心大意,长时间低速行驶会对汽车造成更大的伤害。大修期间,很多车因为很少出门上高速,积累了大量的积碳。但是,它们可以通过调理恢复正常,所以不存在汽车在高速或低速时会损坏的说法。只要汽车使用正常,习惯稍微好一点,就可以长期使用。

发动机制动有什么坏处

发动机刹车这个词相信大家都很熟悉,因为我们可以用在科目二的定点爬坡,以及生活中的中长坡。它的作用还是很大的,但是大部分只能用它却不知道它的原理。那么发动机刹车的工作原理是什么呢?使用发动机刹车会增加油耗吗?

其实发动机制动的口头解释比较抽象,用P=FV的公式会更容易理解。因为我们在使用发动机刹车的时候通常不会踩油门,发动机的输出功率p是一个很小的恒定值,在下坡的时候,汽车会因为重力的影响而逐渐加速,所以汽车的牵引力f也会增加。此时,为了保持方程成立,速度V会相应降低,减速也会起到制动作用。

但要注意的是,发动机制动只能在车速较高时使用,否则减速效果不明显或无效。有人会说,用发动机刹车的时候,发动机转速也会提高,转两三千转是正常的。这会浪费燃料吗?其实发动机制动不会浪费燃油,相反在某些特定情况下可以节省燃油。

由于汽车车轮通过传动轴和变速箱与发动机连接,当发动机为汽车提供动力时,需要提高自身速度,而当发动机制动时,通过车轮带动发动机转动。低挡轮速越快,发动机转速越快,所以即使你看到发动机转速表很快,其实也是无油的。另外,我们也可以把发动机制动想象成带挡滑行,这样只要不踩油门,就不会浪费燃油。

但是发动机制动虽然不浪费燃油,但是不能频繁使用,因为发动机转速确实上去了,会加重发动机内部零件的损耗。偶尔用一两次没关系,但如果频繁使用,会缩短发动机零部件的使用寿命。另外,强行使用发动机刹车强行降档很容易损坏变速箱,所以发动机刹车只会在少数情况下使用。

最后,因为发动机刹车不是正常刹车,尾灯不会给出提示,所以要观察路况,谨慎使用。

THE END

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